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Der Rev-1-Lieferroboter ist schnell genug, um auf die Radspur zu kommen

Da viele Leute weiterhin in Erwartung von Drohnenlieferdiensten in den Himmel blicken, fehlt ihnen die Entwicklung einer immer beliebter werdenden Liefertechnologie auf Terra Firma.

Radbasierte Zustellroboter sind vielleicht nicht ganz so sexy wie ihre fliegenden Kollegen, aber mit weniger behördlichen Auflagen als bei Drohnen-Diensten wird die Technologie wahrscheinlich eher früher als später von Unternehmen eingesetzt, die ihre Zustellvorgänge verbessern möchten effizient.

Das neueste Outfit für das Rennen ist das US-amerikanische Startup Refraction A.I. mit seiner autonomen Rev-1-Maschine.

Die Idee der Universitätsprofessoren Matthew Johnson-Roberson und Ram Vasudevan aus Michigan, die Rev-1 torkelt auf drei Rädern, anstatt auf den vier oder sechs, die wir bei den meisten Konkurrenten sehen. Aufgrund der Räder und des Staufachs ähnelt das Aussehen des Rev-1 den Bemühungen des führenden Spielers Starship Technologies sowie den Lieferrobotern von FedEx und Amazon. Zu den extremeren Varianten gehört der Digit von Agility Robotics aus Oregon, der einen Zweibeinroboter entwickelt hat, der Schritte und andere Hindernisse bewältigen kann, die für die meisten, wenn auch nicht für alle, radbasierten Bots Probleme bereiten.

Der Rev-1 kippt die Waage bei etwa 100 Pfund und kann eine Geschwindigkeit von bis zu 15 Meilen pro Stunde erreichen, was ihn 5 Meilen pro Stunde schneller macht als die Maschine von Starship. Sein Staufach bietet 16 Kubikfuß Platz, was laut Angaben des Unternehmens für rund vier oder fünf Einkaufstüten gut ist.

Wie bei ähnlichen Maschinen kann der Empfänger die Aufbewahrungsbox entsperren, wenn der Rev-1 an seinem Ziel ankommt, indem er einen Einmalcode über die Tastatur des Roboters eingibt.

Der selbstfahrende Roboter verwendet 12 Kameras als Hauptsensorsystem, empfängt jedoch zusätzliche Situationsdaten über Radar- und Ultraschallsensoren. Ähnliche Roboter verwenden auch Lidar und weniger Kameras, aber Johnson-Roberson sagte, dass sein System zuverlässig genug ist, um die Notwendigkeit einer teuren Lidar-Technologie zu eliminieren – eine Entscheidung, die es ihm ermöglicht, die Kosten niedrig zu halten und den Rev-1 mit 5.000 US-Dollar zu bewerten.

Johnson-Roberson beschreibt den Rev-1 als "leicht, wendig und schnell genug, um auf der Radspur und auf der Straße zu fahren" und fügt hinzu, dass er auch rauen Witterungsbedingungen standhält, die konkurrierende Maschinen verlangsamen oder behindern können.

Refraktion A.I. Die erste Testanwendung sei bei Restaurantpartnern, und das Unternehmen hoffe, im Laufe der Zeit auch auf andere Bereiche der Zustellung auf der letzten Meile zu expandieren.