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Porsche zeigt den Innenraum seines ersten EV vor der Enthüllung am 4. September

Porsche hat die ersten Fotos des bildschirmbeladenen Cockpits des Taycan, des ersten Elektrofahrzeugs des Unternehmens, und die Spitze des Speers des Versuchs des Mutterkonzerns Volkswagen gezeigt, sich mit einem massiven Schub in Elektrofahrzeuge von Dieselgate zu distanzieren.

Während andere moderne Porsche eine Mischung aus Touchscreens und berührungsempfindlichen Bedienfeldern bieten, geht der Taycan noch einen Schritt weiter. Das Auto kann optional mit bis zu drei Bildschirmen auf dem Armaturenbrett sowie zwei berührungsempfindlichen Bedienfeldern zur Steuerung von Wärme und Klimaanlage ausgestattet werden.

Der Taycan verfügt standardmäßig über zwei Touchscreens. Das erste ist das digitale Kombiinstrument, das 16,8 Zoll misst und so gebogen ist, dass es leicht durch das Lenkrad mit berührungsempfindlichen Abschnitten an den Außenkanten gesehen werden kann. Es gibt auch ein 10,9 Zoll großes zentrales Display, auf dem der Fahrer an den Einstellungen des Fahrzeugs herumspielen oder die integrierte Apple Music-App aufrufen kann. Porsche wird eine hinzufügen dritte Touchscreen vor dem Beifahrer zu einem noch nicht bekannt gegebenen Preis.

Fahrer und Passagiere können über eine modernisierte Version des berührungsempfindlichen Mittelkonsolen-Panels, das Porsche in Autos wie dem Panamera und dem Cayenne verwendet hat, auf die Klimaeinstellungen des Autos zugreifen. Das 8,4-Zoll-Touchpanel verwendet ein haptisches Feedback, um den Benutzern mitzuteilen, dass ihre Berührungen registriert wurden. Ein weiteres 5,9-Zoll-Touchpanel kann auch für die Fondpassagiere an der Rückseite der Mittelkonsole angebracht werden.

Ivo van Hulten, Porsche-Direktor für Innenarchitektur, sagt in der Pressemitteilung des Unternehmens, dass das Interieur des Taycan nach dem Motto „Weniger ist mehr“ gestaltet wurde. Während im Innenraum eines modernen Mercedes-Benz sicherlich weniger los ist als beispielsweise, ist der Taycan keine Übung im Minimalismus. Es gibt weniger physische Tasten als in den meisten Porsche-Modellen, und das Unternehmen führt eine Sprachsteuerungsfunktion ein, die durch das Aussprechen von "Hey Porsche" ausgelöst werden kann. Aber es ist noch weit entfernt vom strengen Design von etwas wie dem Tesla Model 3.

Porsche hat den Preis des Taycans (er wird ungefähr 90.000 US-Dollar kosten) oder einige seiner Spezifikationen nicht unterschätzt (er wird eine 800-Volt-Batterietechnologie verwenden, um ein schnelles Aufladen von bis zu 350 kW zu ermöglichen und eine Reichweite zwischen 200 und 300 Meilen zu haben) , zum Beispiel). Aber der deutsche Autohersteller wird die vollständigen Details veröffentlichen, wenn das Auto am 4. September enthüllt wird, was fast vier Jahre nach dem Tag ist, an dem das Auto zum ersten Mal als Mission E-Konzept getestet wurde.