Das Coronavirus-Expositionsrisiko in Flugzeugen ist laut US-Verteidigungsstudie sehr gering. 

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Von Tracy Rucinski und Sanjana Shivdas

(Reuters) – Das Risiko einer Exposition gegenüber dem Coronavirus auf Flügen ist sehr gering. Dies ergab eine am Donnerstag veröffentlichte Studie des US-Verteidigungsministeriums. Dies ist ein positives Zeichen für die Luftfahrtindustrie, die versucht, sich von den Auswirkungen der Pandemie auf das Reisen zu erholen.

Wenn ein sitzender Passagier eine Maske trägt, sind durchschnittlich 0,003% der Luftpartikel in der Atemzone um den Kopf einer Person ansteckend, selbst wenn jeder Sitz besetzt ist.

Bei den Tests wurde nur eine infizierte Person im Flugzeug angenommen und die Auswirkungen der Passagierbewegung in der Kabine nicht simuliert.

Die Studie, die an Bord der Flugzeuge 777 und 767 von United Airlines Boeing (NYSE: BA) durchgeführt wurde, zeigte, dass Masken dazu beitrugen, die Infektionsgefahr zu minimieren, wenn jemand hustete, selbst auf benachbarten Sitzen.

Aufgrund der schnellen Luftzirkulation, der Belüftung nach unten und der Filtersysteme im Flugzeug wurden innerhalb von 6 Minuten etwa 99,99% der Partikel aus der Kabine herausgefiltert.

Es wurde geschätzt, dass ein Passagier 54 Stunden in einem Flugzeug mit einer infektiösen Person fliegen müsste, um eine infektiöse Dosis zu erhalten.

United, das auch Piloten für den Test zur Verfügung stellte, bemühte sich, die Ergebnisse zu seinen Gunsten zu präsentieren.

“Diese Ergebnisse … bedeuten, dass Ihre Chancen auf COVID-Exposition in einem United-Flugzeug nahezu nicht bestehen, selbst wenn Ihr Flug voll ist”, sagte Toby Enqvist, Chief Customer Officer von United Airlines.

Die Studie wurde von Transportation Command geleitet und finanziert, das Patriot Express-Flüge durchführt, bei denen Verkehrsflugzeuge wie United für Angehörige des Militärs und deren Familien eingesetzt werden.

Die Forschung über sechs Monate umfasste 300 Tests während 38 Flugstunden und 45 Stunden Bodentests. Dazu wurden Partikel mit der gleichen Größe wie das neuartige Coronavirus in der gesamten Kabine abschnittsweise freigesetzt, von denen jeder 42 Sensoren hatte, die andere Passagiere repräsentierten, die möglicherweise mit den Partikeln in Kontakt kommen könnten.

Bei jedem Test wurden 180 Millionen Partikel freigesetzt – die Anzahl der Partikel, die durch Tausende von Husten entstehen würden.

Zu den Studienteilnehmern gehörten unter anderem die Defense Advanced Research Projects Agency (DARPA) und Boeing Co.

Letzte Woche haben die Flugzeughersteller Boeing, Airbus SE (OTC: EADSY) und Embraer SA (NYSE: ERJ) eine gemeinsame Veröffentlichung veröffentlicht, aus der hervorgeht, dass Innenraumluftfilter die Ausbreitung von Viren in ihren Flugzeugen begrenzen.

Ihre Schlussfolgerungen basierten auf rechnergestützten Untersuchungen zur Fluiddynamik, die simulierten, wie sich Partikel in der Kabine bewegen.

Die International Air Transport Association (IATA) gab an, seit Anfang 2020 nur 44 flugbezogene COVID-19-Fälle identifiziert zu haben, gegenüber rund 1,2 Milliarden Passagieren, die in dieser Zeit gereist sind.

Während “nichts völlig risikofrei ist”, zeigen die veröffentlichten Fälle einer möglichen COVID-19-Übertragung während des Fluges, dass “das Risiko einer Ansteckung mit dem Virus an Bord in derselben Kategorie zu liegen scheint wie ein Blitzschlag”, sagte IATA-Generaldirektor Alexandre de Juniac sagte ..

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