By Jose Luis Gonzalez and Anthony Esposito

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CIUDAD JUAREZ/MEXICO CITY (Reuters) – Große Verspätungen am US-Mexiko-Grenzübergang für Waren, die für amerikanische Werke und Verbraucher bestimmt sind, treffen die US-Automobilindustrie, und der Stau reduzierte sich um die Hälfte der Anzahl der Northbound-Lkw, die den Einstiegspunkt letzte Woche überquerten.

Washingtons Entscheidung, etwa 750 Agenten von Handels- zu Einwanderungszöllen zu bewegen, um eine Flut von Familien zu bewältigen, die in den Vereinigten Staaten Asyl suchen, hat die Verzögerungen in den entscheidenden Häfen an einer Grenze ausgelöst, die 1,7 Milliarden Dollar im täglichen Handel abwickeln.

“Die Situation in Ciudad Juarez ist sehr ernst, weil diese Autoteile zu den Werken in den Vereinigten Staaten gehen und offensichtlich gefährden sie den Betrieb in den Vereinigten Staaten”, sagte Eduardo Solis, der Präsident der Mexican Auto Industry Association (AMIA), am Montag.

Die nordamerikanische Automobilindustrie ist hochgradig integriert und viele Autoteile passieren die Grenze mehrmals, bevor sie schließlich in ein Fahrzeug eingebaut werden.

“Wir verwenden Charterflugzeuge, die je nach Volumen und Ware zwischen 35.000 und 100.000 Dollar kosten”, sagt Pedro Chavira, der die Kammer für Fertigungsindustrie INDEX in Ciudad Juarez leitet.