Ryanair wird aufgrund der geringen Nachfrage und der europäischen Reisebeschränkungen 1 von 3 Winterflügen streichen. 

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Ryanair plant, in diesem Winter mehr als einen von drei Flügen zu kürzen, da die Nachfrage aufgrund von Reisebeschränkungen für Coronaviren in ganz Europa gering ist.

Die Billigfluggesellschaft gab bekannt, dass sie zwischen November und März nur bis zu 65% ihres Streckennetzes unterhalten wird.

Während des Fünfmonatszeitraums werden auch Stützpunkte in Cork und Shannon in Irland sowie in Toulouse in Frankreich geschlossen.

Überlebende Strecken werden mit einer geringeren Flugfrequenz als normal bedient.

Ryanair sagte, dass seine Winterkapazität nur 40% der Kapazität von 12 Monaten zuvor betragen wird, verglichen mit den zuvor geplanten 60%.

Die Nachfrage nach Flügen von und nach Großbritannien, Irland, Österreich, Belgien, Portugal und einem Großteil Mitteleuropas wurde als “stark eingeschränkt” bezeichnet.

Dies hat dazu geführt, dass die Terminbuchungen für Reisen in diesem Monat “leicht” und für Flüge im November und Dezember “erheblich” geschwächt wurden.

Das Unternehmen rechnet damit, 70% der Sitze in seinen Flugzeugen zu besetzen.

Der Vorstandsvorsitzende der Gruppe, Michael O’Leary, sagte: “Obwohl wir diese Kürzungen des Winterflugplans zutiefst bedauern, wurden sie uns durch das Missmanagement des EU-Flugverkehrs durch die Regierung aufgezwungen.

“Unser Fokus liegt weiterhin darauf, einen möglichst großen Zeitplan einzuhalten, um unsere Flugzeuge, unsere Piloten und unser Kabinenpersonal auf dem neuesten Stand zu halten und zu beschäftigen und gleichzeitig den Verlust von Arbeitsplätzen zu minimieren.”

“Angesichts des Ausmaßes dieser Kürzungen ist es unvermeidlich, dass wir diesen Winter mehr unbezahlten Urlaub und Arbeitsteilung in den Stützpunkten einführen, in denen wir eine Verkürzung der Arbeitszeit und der Bezahlung vereinbart haben, aber dies ist kurzfristig ein besseres Ergebnis als Massenverlust von Arbeitsplätzen.

“Es wird bedauerlicherweise mehr Entlassungen in dieser kleinen Anzahl von Kabinenpersonalbasen geben, in denen wir noch keine Einigung über Arbeitszeit und Lohnkürzungen erzielt haben, was die einzige Alternative ist.”

“Wir verwalten unsere Kostenbasis weiterhin aktiv, um auf die unvermeidliche Erholung und Wiederherstellung des Kurzstreckenflugverkehrs in Europa vorbereitet zu sein, sobald ein wirksamer Covid-19-Impfstoff entwickelt ist.”

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