Renault sucht nach staatlich abgesicherten Darlehen, um einen Geldpuffer aufzubauen

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Von Gilles Guillaume und Sarah White

Paris (ots / PRNewswire) – Renault befindet sich in Gesprächen mit der französischen Regierung, um ein staatlich abgesichertes Darlehen im Wert von mehreren Milliarden Euro zu erhalten, um seine Liquidität während der Coronavirus-Pandemie zu sichern, sagte der französische Autobauer am Donnerstag.

Clotilde Delbos, Interim Chief Executive, sagte, Renault habe genug Liquidität, um die Turbulenzen zu überstehen, stelle jedoch nach Möglichkeit Kreditlinien und Hilfsgüter auf, auch in Frankreich und den Schwellenländern.

“Es ist unsere Pflicht, auf der sicheren Seite zu sein und auch schwarze, schwarze, schwarze Szenarien abzudecken”, sagte Delbos bei einem Gespräch mit Analysten und fügte hinzu, es sei unklar, wie lange die Krise dauern würde. Sie sagte, das französische Darlehen sollte Mitte Mai vorliegen.

Die Renault-Aktie stieg im frühen Handel sogar um 3,5%.

Wie bei anderen Autoherstellern auf der ganzen Welt wurde der Absatz bei Renault von der Coronavirus-Krise hart getroffen, da die Nachfrage nach Autos sinkt und viele Händler und Produktionsstätten schließen.

Nur wenige große französische Unternehmen haben diese Form staatlicher Beihilfen bisher in Anspruch genommen, mit Ausnahme des Einzelhändlers für Unterhaltungselektronik, Fnac Darty. Air France KLM strebt ebenfalls ein von der Regierung unterstütztes Rettungsabkommen an.

Delbos sagte, dass mit dem französischen Darlehenspaket keine anderen Bedingungen verbunden seien, als Dividenden einzudämmen. Renault hat seine Auszahlung bereits gegen das Ergebnis von 2019 abgesagt.

Das Unternehmen gab an, Ende März über Liquiditätsreserven in Höhe von 10,3 Milliarden Euro zu verfügen, 5,5 Milliarden Euro weniger als Ende 2019. Das erste Quartal ist traditionell eine Zeit, in der Autohersteller Bargeld einsetzen, um Aktien aufzustocken.

Renault, das seinen Ausblick für 2020 ausgesetzt hat, verzeichnete im ersten Quartal einen Umsatzrückgang von 19,2% auf 10,13 Milliarden Euro. Sie sagte, sie werde versuchen, die Produktion in Europa nach Möglichkeit wieder aufzunehmen, und senkte die Kosten in Bereichen wie Werbung.

Renault wird die Investoren über seine Strategie informieren, die Allianz mit dem japanischen Nissan bis Mitte Mai zu stärken, mit Einzelheiten zu Kostensenkungen und gemeinsamen Einkaufsplänen.

Die beiden Unternehmen standen bereits vor der Coronavirus-Krise unter Druck, da die Nachfrage in den Schwellenländern nachließ und die größte Herausforderung darin bestand, umweltfreundlichere Fahrzeuge zu entwickeln.

Renault verkaufte im ersten Quartal mehr Autos in Russland als auf seinem Heimatmarkt, da die Nachfrage in Europa einbrach. Zum ersten Mal fiel Frankreich von der Spitze ab.

Der Autobauer profitierte leicht vom Verkauf teurerer SUV-Modelle wie des Renault Captur, was jedoch nicht ausreichte, um die sinkenden Verkaufsmengen auszugleichen.

($ 1 = 0,9238 Euro) (Berichterstattung von Gilles Guillaume und Sarah White; Redaktion von Himani Sarkar, Sherry Jacob-Phillips und David Clarke)

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