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Ölpest auf Mauritius – Wettlauf gegen die Zeit, da das Schiff die HÄLFTE einbrechen und weitere 4.000 Tonnen in den Indischen Ozean verschütten könnte

Tausende Menschen kämpfen um die Rettung der Küste von Mauritius, da ein betroffenes Schiff sich halbieren und weitere 4.000 Tonnen giftigen Kraftstoff in den Indischen Ozean speien könnte.

Der Kapitän und die Seeleute von MV Wakashio haben ihre 14-tägige Coronavirus-Quarantäne beendet und werden jetzt von Polizisten verhört, weil sie auf einem Korallenriff auf Grund gelaufen sind, heißt es in Berichten.

Premierminister Pravind Jugnauth sagte: „Das Boot kann immer noch in zwei Teile zerbrechen.

„Die Risse haben sich entwickelt. Die Situation ist noch ernster. “

Er sagte auch gegenüber Reportern: „Es wurden Vorkehrungen getroffen, dass der Teil, der sich bereits unter Wasser befindet, im Falle eines Bruchs abgeschleppt wird.

“Der Teil, der sich noch nicht im Wasser befindet, muss stabilisiert werden, da dieser den größten Teil der Schwerölladung des Schiffes enthält.”

Der Umweltexperte Sunil Dowarkasin, der beim Aufräumen hilft, warnte: “Wir werden uns nie von diesem Schaden erholen können. Wir können jedoch versuchen, so viel wie möglich zu mildern”, berichtet CBS News.

Mauritius hat den Umweltnotstand ausgerufen, nachdem der japanische Tanker 1.000 Tonnen Kraftstoff in den Indischen Ozean geleitet hat, wodurch wild lebende Tiere und unberührte Strände zerstört wurden.

Schockierende Satellitenbilder zeigen einen dunklen Streifen, der durch das türkisfarbene Wasser in der Nähe von umweltsensiblen Gebieten sickert, nachdem Wakashio am 25. Juli ein Korallenriff vor dem Inselstaat getroffen hat.

Als sich der tödliche Slick näherte, stopften ängstliche Einheimische Säcke mit Blättern und schufen provisorische Strohbarrieren, um das berühmte Flitterwochenresort zu schützen.

Tausende Studenten, Umweltaktivisten und Einwohner von Mauritius arbeiteten am Sonntag rund um die Uhr und versuchten, die Schäden an den östlich von Madagaskar liegenden Inseln zu verringern.

Es ist eine schwierige Aufgabe, da sie bei starkem Wind und rauer See die dicke, klebrige schwarze Gunge aufwischten – als Berichte über neue Risse am Schiffsrumpf eingingen.

Fotos der entschlossenen Freiwilligen zeigen sie mit Schlamm bedeckt.

Radio One auf Mauritius berichtete, dass Wakashios Kapitän und Seeleute gefragt werden, warum sie diese spezielle Route gewählt haben – angesichts der empfindlichen Küstenumgebung, die von 340 Fischarten genutzt wird -, nachdem sie China nach Brasilien verlassen haben.

Der Tanker traf ein Riff in Pointe d’Esny, einem ökologisch fragilen Gebiet mit international anerkannten Feuchtgebieten.

Die vulkanische Hauptinsel Mauritius ist von Korallenriffen umgeben.

Mauritianische Beamte haben einen Durchsuchungsbefehl, und eine Razzia von Agenten der zentralen Kriminalpolizei (CCID) steht unmittelbar bevor, fügte die Station hinzu.

Premierminister Pravind Jugnauth sagte, die Verschüttung sei “eine Gefahr” für den Lebensunterhalt von rund 1,3 Millionen Menschen.

Die Inseln sind stark vom Tourismus abhängig und wurden von den Auswirkungen der Coronavirus-Pandemie schwer getroffen.

Meeresschutzgebiete auf Mauritius umfassen 7.190 Hektar, darunter sechs Fischereireservate und zwei Meeresparks.

Jugnauth sagte Journalisten, dass die Dokumente und Black Boxes des Bootes geborgen wurden, berichtet Le Xpress aus Mauritius.

Frankreich gab bekannt, dass es jetzt spezialisierte Hilfe von seiner nahe gelegenen Insel Reunion sendet. Aus Griechenland werden auch Geräte geschickt, um die Aufräumarbeiten zu unterstützen.

Die Regierung von Mauritius “ergreift alle erforderlichen Maßnahmen, um die Ölverschmutzung durch die MV Wakashio einzudämmen, und rund 400 Seebooms wurden eingesetzt, um die sensiblen Gebiete zu sichern”, sagte Umweltminister Kavydass Ramano.

Das Schiff hat in einer sehr sensiblen Zone gelandet, zu der der Blue Bay Marine Park, die Iles aux Aigrettes und die Ramsar-Standorte gehören.

Der Betreiber des japanischen Massengutfrachters entschuldigte sich am Sonntag.

Laut einer Erklärung des japanischen Außenministeriums am Sonntag entsendet Japan auf Ersuchen der Regierung von Mauritius ein sechsköpfiges Katastrophenhilfeteam, um bei der Beseitigung des verschütteten Öls zu helfen.

“Wir entschuldigen uns ausgiebig und zutiefst für die großen Probleme, die wir verursacht haben”, sagte Akihiko Ono, Executive Vice President von Mitsui OSK Lines, auf einer Pressekonferenz in Tokio.

Er fügte hinzu, dass das Unternehmen “alles in seiner Macht stehende tun würde, um das Problem zu lösen”.

Laut Mauritius beförderte das Schiff fast 4.000 Tonnen Treibstoff, als es feststeckte.

Freiwillige Wildtiere brachten Dutzende von Babyschildkröten und seltenen Pflanzen von einer Insel in der Nähe des Gebiets der Verschüttung – Ile aux Aigrettes – zum Festland.

Einheimische und Umweltschützer fragen jetzt, warum die Behörden nicht schneller gehandelt haben, nachdem das Schiff vor mehr als zwei Wochen auf Grund gelaufen war.

Jetzt wächst die Befürchtung, dass das sich verschlechternde Wetter das japanische Schiff entlang seines rissigen Rumpfes zerreißen könnte.

Frankreich sagte, ein Militärtransportflugzeug transportiere Ausrüstung zur Kontrolle der Umweltverschmutzung nach Mauritius und ein Marineschiff mit zusätzlichem Material soll die Segel für die Insel setzen.

“Wenn die biologische Vielfalt in Gefahr ist, muss dringend gehandelt werden”, twitterte der französische Präsident Emmanuel Macron am Samstag.

Rund 500 Tonnen Öl wurden aus dem Schiff geborgen, aber es verbleiben noch Tausende Tonnen, was eine massive Bedrohung für das Meeresleben der Region und die davon abhängige Tourismusindustrie darstellt.

Der Tanker beförderte sowohl Diesel- als auch Bunkerkraftstoff, der von Seeschiffen verwendet wird.

Vor einigen Tagen wurden Risse im Rumpf festgestellt und das Bergungsteam schnell evakuiert.

Le Xpress berichtet, dass der Geruch von Heizöl so überwältigend ist, dass der 70-jährige Intendant Laval Bangard, der auf der Insel geboren wurde, Angst hat.

Der Fischer erzählte der Veröffentlichung, dass er noch nie in seinem Leben eine ökologische Katastrophe dieser Größenordnung gesehen habe.

Etwa 400 Seebooms wurden eingesetzt, um die Verschüttung einzudämmen, aber sie reichten nicht aus.

“Unser Land verfügt nicht über die Fähigkeiten und das Fachwissen, um gestrandete Schiffe wieder flott zu machen”, gab der Premierminister am Freitag zu.

Umweltminister Kavydass Ramano sagte, ein Bergungsteam von 11 Mitgliedern arbeite daran, das Schiff zu sichern und zu stabilisieren – müsse aber wegen der Risse im Schiffsrumpf evakuiert werden.

Ein technisches Team bewertet die Situation und hat einen technischen Plan, um den Kraftstoff zum frühestmöglichen Zeitpunkt abzupumpen, fügte er hinzu.

“Schlechtes Wetter hat es unmöglich gemacht zu handeln, und ich mache mir Sorgen, was am Sonntag passieren könnte, wenn sich das Wetter verschlechtert”, sagte er.

Starke Winde werden den Ölteppich voraussichtlich noch weiter entlang der Küste des Festlandes treiben.

Der besorgte Ex-Abgeordnete Sunil Dowarkasing, ein Umweltberater, sagte: „Dies ist keine Bedrohung mehr für unsere Umwelt.

“Es ist eine ausgewachsene ökologische Katastrophe, die einen der umweltrelevantesten Teile von Mauritius, die Lagune von Mahebourg, getroffen hat.”

Die Lagune ist ein Schutzgebiet, das vor einigen Jahren angelegt wurde, um ein Gebiet auf Mauritius wie vor 200 Jahren zu erhalten.

“Die Menschen auf Mauritius – Tausende und Abertausende – haben versucht, so viel Schaden wie möglich zu verhindern”, fügte Dowarkasing hinzu.

Er sagte, die Menschen hätten lange schwimmende Ölbooms geschaffen, um die Ausbreitung in die Lagune und an die Küste zu verlangsamen.

Die hastig gefertigten Stoffbäume seien mit Zuckerrohrblättern und Stroh gefüllt und mit Plastikflaschen über Wasser gehalten, erklärte er.

Die Leute benutzen auch leere Ölfässer, um so viel Öl wie möglich aus flacheren Gewässern zu schöpfen.

„Wir arbeiten auf Hochtouren. Dies ist eine große Herausforderung, da das Öl nicht nur in der Lagune schwimmt, sondern bereits am Ufer angespült wird.

“Die Booms funktionieren wirklich an vielen Stellen”, sagte Dowarkasing.

Die Ölpest auf Mauritius ist so groß, dass man sie vom Weltraum aus sehen kann.

Satellitenbilder, die von der von Maxar Technologies betriebenen Weltraumtechnologie aufgenommen wurden, zeigen, wie schwarze Ölwolken den Ozean erobern.

Greenpeace Africa warnte davor, dass Hunderte Tonnen Diesel und Öl ins Wasser gelangt sind.

Tausende Arten in den unberührten Lagunen von Blue Bay, Pointe dEsny und Mahebourg laufen Gefahr, in einem Meer von Umweltverschmutzung zu ertrinken, sagte der Klima- und Energiemanager von Greenpeace, Happy Khambule.

Das Land hat auch die Vereinten Nationen um dringende Hilfe gebeten, darunter Experten für die Eindämmung von Ölverschmutzungen und den Umweltschutz.

Eine polizeiliche Untersuchung wegen möglicher Fahrlässigkeit wurde eingeleitet, sagte die Regierung.

Weder Mitsui OSK Lines noch Nagashiki Shipping, der Schiffseigner, konnten die Kosten für Schäden durch die Ölpest bestätigen.