Motoren aus: Abgebrochene legendäre F1-Rennbeulen in Monaco…

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PARIS – Die Räder des Casinos drehen sich nicht mehr, der Champagner steckt auf Eis und die Yachten tummeln sich lautlos im berühmten Hafen.

Der lautstarke Zirkus der Formel 1 wird am 24. Mai nicht für den legendären Grand Prix von Monaco erscheinen. Das Rennen wurde am 19. März wegen des Ausbruchs des Coronavirus abgesagt, wobei das Juwel in der F1-Krone zum ersten Mal seit 66 Jahren entfernt wurde.

Es ist ein Schlag für das enorme Prestige und die Finanzen des winzigen Fürstentums. Der Umsatzverlust beläuft sich auf rund 140 Millionen Euro, wenn Sie den historischen GP von Monaco Anfang Mai berücksichtigen – eine Veranstaltung mit alten Rennwagen, die ebenfalls abgesagt wurde.

Das F1-Rennen von Monaco ist seit 1929 Teil des Images des Fürstentums. Fragen Sie die Menschen, was Monaco darstellt, und die Antworten reichen von Grace Kelly und Prince Rainier über das Casino bis hin zu schnellen Autos, wenn brüllende Motoren ein Wochenende voller Vergnügen und Exzesse auslösen .

Im glitzernden Monaco kann es genauso wichtig sein, gesehen zu werden, wie das Rennen tatsächlich zu sehen. Von Donnerstag bis Sonntag strömen mehr als 200.000 Menschen dorthin, und fast die Hälfte wird das Rennen nicht sehen.

Das Institut für Statistik und Wirtschaftsstudien in Monaco schätzt, dass 40% der während des Grand Prix anwesenden Personen „keinen visuellen Zugang haben“.

Bis zu 65.000 Menschen sind an einem Tag anwesend, alle in einem Radius von Sardinen, in dem Millionäre mit F1-Fans aus der ganzen Welt zusammengedrängt sind. Die Stände sind voll, ebenso wie die Balkone und der Hügel, der stark zum märchenhaften Palast von Prinz Albert abfällt.

Jeder möchte das Elixier eines Ereignisses probieren, das über den Motorsport hinausgeht.

Berühmte Gesichter

Berühmte Mitglieder der Filmindustrie wie George Lucas und Michael Fassbender kommen oft. Das Rennen teilt einen sonnigen Scheinwerfer an der französischen Riviera mit den nahe gelegenen Filmfestspielen von Cannes.

Einige steigen mit dem Hubschrauber ein – sieben Minuten über dem Mittelmeer von Nizza.

Aber dieses Jahr wird es nicht so klingen, als würden Champagnergläser aus abgeschlossenen Geschäftsabschlüssen klirren, und es werden keine Betrunkenen aus Hafenbars verschüttet, um wild zu ohrenbetäubender Musik zu tanzen.

Die ersten 10 Rennen von 22 in dieser Saison wurden verschoben oder abgesagt. Einige könnten verschoben werden, Monaco, das seit 1955 jedes Jahr stattfindet, jedoch nicht.

KEINE WAHL

Michel Boeri, der Präsident des Monaco Automobile Club, sagte, es sei nicht realistisch, das Rennen später in diesem Jahr abzuhalten.

“Bitten Sie 1.500 Freiwillige, den gesamten August in die Warteschleife zu stellen, oder Unternehmen, von denen einige weit von hier entfernt sind, später zu kommen und die Rennstrecke zu bauen”, sagte Boeri. “Es war unmöglich.”

Da es sich bei Monaco um eine Straßenrunde handelt, werden alle Leitplanken und Stände in den Wochen vor dem Rennen installiert: 45 Tage für den Bau und 25 Tage für den Abbau.

“Die Epidemie gewann an Boden”, sagte Boeri der Zeitung Nice-Matin. “Wir hatten keine Wahl.”

Die 80% der bereits verkauften Tickets müssen erstattet werden.

Saisonarbeiter haben es auch verpasst, weil die Bars und Restaurants in den engmaschigen Straßen sie brauchen, um die große Nachfrage zu befriedigen.

Der GP von Monaco wurde von 1938 bis 1947 abgesagt und während der wirtschaftlichen Notlage der Nachkriegszeit 1949, 51, 53 und 54.

EINZIGARTIGES RENNEN

Monacos Rennen bildet zusammen mit den Indianapolis 500 und 24 Stunden Le Mans die Triple Crown des Motorsports. Fernando Alonso will das Triple vervollständigen.

Der GP von Monaco steht alleine in der F1, weil er einen Tag frei hat. Die Trainingseinheiten beginnen einen Tag früher, damit die Fans den freien Freitag genießen können.

Fahrer schätzen die dringend benötigte Praktikabilität ebenso wie das Prestige. Der Formel-1-Champion Lewis Hamilton und der aufstrebende Star Charles Leclerc können auf der Strecke laufen, da sie Einwohner sind. Der aus Monaco stammende Leclerc lebt nur einen Steinwurf vom Hafen entfernt und hat das Rennen als kleiner Junge zum ersten Mal verfolgt.

Es beginnt auf einer kurzen Geraden entlang des Hafens, biegt dann rechts ab und geht scharf an Monacos schillerndem Yachtclub vorbei, bevor es sich am Casino vorbei windet, durch einen nahe gelegenen Tunnel schneidet und zurück zum Hafen führt.

Autos rasen dann an der legendären La Rascasse vorbei. Der Balkon der gehobenen Bar thront über der Strecke und bietet den Fans einen einzigartigen Blick auf Autos, die um die Ecke schleudern und an ihnen vorbei nach oben beschleunigen.

EINNAHMEN HIT

Fans zahlen für viele besondere Ansichten über einen VIP-Bereich. Ein Reisebüro hat eine Niederlassung, die sich der Formel 1 widmet.

Die Preise für das Rennen am Sonntag an Bord einer Luxusyacht beginnen bei 2.950 Euro pro Person. Sie erhalten eine offene Champagner-Bar, ein Gourmet-Buffet und sogar Ohrstöpsel, falls Sie keine mitgebracht haben.

Eine Reihe von Dachterrassen bieten einen weiten Blick. Das Ermanno Palace mit Blick auf die Start-Ziel-Linie kostet am Renntag jeweils 3.300 Euro. Die Geschäftsabschlüsse werden über Gourmetküche und ein Glas Sprudel besprochen.

Laurence Cellario, Gründer der Agentur Incentive Concept, schätzt den Umsatz auf 4 Millionen Euro (4,3 Millionen US-Dollar) – und die Versicherung deckt den Virusausbruch nicht ab.

“Wir werden unsere Gewinnspanne verlieren”, sagte Cellario und schätzte dies auf 400.000 Euro.

Der Verlust wird durch die Tatsache gemildert, dass einige Kunden Buchungen auf das nächste Jahr verschoben haben. Einige der Hotels – wie die imposante Eremitage neben dem Casino – übertragen Buchungen, während andere die Rückerstattung rundweg ablehnen.

LEERE RÄUME

Hotels profitieren von einer großen Konzentration reicher Kunden, indem sie in einigen Fällen die Preise vervierfachen, wobei Aufenthalte von fünf Nächten häufig obligatorisch sind.

Viele Menschen suchen Hotels außerhalb von Monaco und fahren mit dem Zug hinein.

Das Hôtel Comté de Nice in Beaulieu-sur-Mer liegt etwa 11 km entfernt. Obwohl das Erreichen von Monaco einen überfüllten Zug bedeutet, dauert eine direkte Verbindung nur 10 Minuten.

Während der Rennwoche erhöht das Hotel seinen Spitzenpreis pro Nacht um 75 Euro. Dennoch hat der Hotelmanager Vincent Eyguesier rund 30.000 Euro verloren.

“(Es sind) 5% des Jahresumsatzes in einer Woche”, sagte er, “was enorm ist.”

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Der Autor von AP Auto Racing, Jerome Pugmire, berichtet seit 2011 jedes Jahr über den GP von Monaco.

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Weitere AP-Rennen: https://www.racing.ap.org und https://twitter.com/AP_Sports

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