Migranten, die über den Kanal in britische Gewässer einreisen, um Jollen “durch Netze behindert” zu bekommen. 

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Migranten, die über den Kanal in britische Gewässer einreisen, werden ihre Jollen “durch Netze deaktiviert”, bevor sie nach Frankreich zurückgeschickt werden.

Dan O’Mahoney, der neue Clandestine Channel Threat Commander, hat seinen vierstufigen Plan aufgestellt, um illegale Überfahrten einzudämmen.

Die ehemalige Marine hat Berichten zufolge bestätigt, wie die britischen Behörden bereit sind, eine “sichere Rückgabetaktik” anzuwenden.

Der Umzug erfolgte, nachdem sich herausstellte, dass allein in diesem Jahr mehr als 7.100 Migranten nach Großbritannien gekommen sind.

In einem Interview mit The Sunday Telegraph sagte Herr O’Mahoney, dass das Personal Migrantenboote funktionsunfähig machen würde, bevor britische Schiffe eingesetzt würden, um die Insassen nach Frankreich zurückzubringen.

Die Methode ähnelt der von der Royal Navy getesteten Methode, um Bootspropeller zu verstopfen und einen sofortigen Stopp zu erzwingen.

Herr O’Mahoney, den Innenminister Priti Patel im August ernannt hatte, sagte: ‘Wir untersuchen Taktiken, um sichere Interventionen zu treffen, um Migranten nach Frankreich zurückzubringen …

“Wir sind definitiv sehr, sehr nahe daran, eine sichere Rückgabetaktik zu implementieren, bei der wir sicher auf einem Migrantenschiff eingreifen, Migranten an Bord unseres Schiffes nehmen und sie dann nach Frankreich zurückbringen.”

Er fügte hinzu, dass diese Taktik nur eine von vielen sei, “die wir in den nächsten Monaten einsetzen könnten”.

Die Zahl der heimlichen Ankünfte übersteigt derzeit 300 pro Tag – die höchste Zahl, die jemals verzeichnet wurde – nach einem starken Rückgang des Luft- und Schienenverkehrs auf dem Luftweg inmitten der Coronavirus-Pandemie.

Die Umsetzung der neuen Methode wird sich jedoch wahrscheinlich verzögern, da Frankreich sich derzeit weigert, Migranten zurückzunehmen.

Herr O’Mahoney teilte der Veröffentlichung mit, dass die Regierung Social-Media-Kampagnen und im Ausland entsandte Beamte nutzte, um potenzielle Migranten aus Afrika und dem Nahen Osten zu drängen, in dem ersten sicheren Land, in dem sie ankommen, Asyl zu beantragen.

Es ist zu hoffen, dass dies sie davon abhält, ihr Leben auf einer „unglaublich gefährlichen Reise“ über die verkehrsreichste Schifffahrtsstraße der Welt zu riskieren, um illegal nach Großbritannien zu gelangen.

Herr O’Mahoney bestand darauf, dass die erste Priorität seines Teams immer noch darin besteht, das Leben der gefährdeten Personen zu retten, indem er versucht, die Überfahrt zu schaffen.

Dieses Ziel wurde jedoch genau verfolgt, indem der Schwerpunkt auf die Sicherung der britischen Grenze und die Stärkung des Vertrauens der Öffentlichkeit in die Operationen gelegt wurde.

Das Interview kommt nur wenige Tage, nachdem das Innenministerium Vorschläge ausgearbeitet hat, wonach Migranten, die versuchen, den Kanal zu überqueren, auf stillgelegten Fähren festgehalten werden könnten.

Regierungsquellen hatten darauf bestanden, dass die Ideen – die letzte Woche durchgesickert waren – nur Teil einer Brainstorming-Sitzung waren.

Aber eine Quelle sagte gegenüber The Sun: „Es gibt eine echte Entschlossenheit, dieses Problem anzugehen, und die Dinge bewegen sich jetzt vorwärts. Der Fährplan läuft. Es passiert.’

Den Beamten wurde gesagt, sie sollten Diskussionen über den Kauf von zwei unbenutzten Booten beginnen, um daraus Verarbeitungszentren zu machen und vor der Küste von Portsmouth zu bleiben.

Etwa 6 Millionen Pfund könnten dem Innenministerium eine 40 Jahre alte Fähre kaufen, in der 1.400 Asylbewerber untergebracht werden könnten, berichtete The Times.

Die Genehmigung zur Unterbringung von Migranten in Fähren wurde nicht erteilt, sagte ein Sprecher des Innenministeriums.

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