Press "Enter" to skip to content

Mercedes Benz muss möglicherweise eine Entschädigung in Höhe von 10.000 GBP an britische Eigentümer zahlen, wenn diese den Rechtsstreit verlieren

MERCEDES BENZ könnte bald gezwungen sein, britischen Eigentümern mit bestimmten Modellen eine Entschädigung von bis zu £ 10.000 zu zahlen, wenn sie ein gegen sie beantragtes Gerichtsverfahren verlieren.

Laut einer führenden Anwaltskanzlei kann Mercedes Benz mit Entschädigungsgebühren in Höhe von bis zu 10 Mrd. GBP rechnen, da bis zu einer halben Million britische Fahrzeuge betroffen sein könnten. Die neueste Aktion kommt ein Jahr später Daimler AG – allgemein als Mercedes bezeichnet – wurde 2019 von der deutschen Staatsanwaltschaft wegen des Dieselemissionsskandals mit einer Geldstrafe von 870 Millionen US-Dollar belegt.

Anwälte sagen, dass die Gesamtentschädigung für jeden Fahrer in Großbritannien 10.000 GBP betragen könnte. Dies liegt daran, dass eine halbe Million Autos mit durchschnittlich zwei Eigentümern betroffen sein könnten, was zu einer Million betroffenen Verbrauchern führen könnte.

Die Firma sagt auch, dass frühere Schäden für ähnliche Probleme über £ 10.000 pro Fahrzeug waren.

Die Klage wird erhoben, nachdem die Anwaltskanzlei PGMBM wegen des Abgasskandals eine Sammelklage gegen Daimler eingereicht hat.

Sie behaupten, Mercedes habe Kunden und Behörden möglicherweise über die Emissionen ihrer Dieselautos und -transporter zwischen 2007 und 2018 in die Irre geführt.

Mercedes wird verdächtigt, in Fahrzeugen eine sogenannte „Abschalteinrichtung“ eingebaut zu haben, die es Autos ermöglichen würde, Tests zu bestehen, indem sie einen niedrigeren Wert anzeigen lesen.

Das Gerät erkennt, wann das Auto getestet wird, und begrenzt die Menge an Stickoxidemissionen, die das Fahrzeug erzeugt.

Dies würde sicherstellen, dass Autos die gesetzlichen Standards erfüllen, aber nicht die tatsächlichen Emissionen eines Fahrzeugs auf der Straße offenlegen.

Laut PGMBM könnten die realen Dieselemissionen die EU- und UK-Grenzwerte um das Zehnfache überschreiten und haben den Hersteller des Betrugs beschuldigt.

Höhere Stickoxidgehalte sind umweltschädlich und wahrscheinlich schädlich für diejenigen, die ihnen regelmäßig ausgesetzt sind.

Höhere Emissionen können auch zu einer Erhöhung der Kraftstoff- und Wartungskosten führen und gleichzeitig die Leistung des Fahrzeugs einschränken.

Der geschäftsführende Gesellschafter von PGMBM, Tom Goodhead, sagte: „Dieser Fall zeigt, wie Mercedes das Vertrauen seiner Kunden missbraucht hat, indem er sie bei der Verfolgung von Gewinn auf ungeheure Weise irregeführt hat.

„Wir glauben, dass Mercedes für seine rechtswidrigen und betrügerischen Handlungen zur Rechenschaft gezogen werden muss.

“Dieser Fall gibt den Verbrauchern die Möglichkeit dazu und wird dafür entschädigt, dass sie von einem vermeintlich vertrauenswürdigen Unternehmen in die Irre geführt werden.”

Die Anwaltskanzlei hat Verbraucher, die möglicherweise betroffen sind, aufgefordert, sich zu melden und sich der Forderung ohne Gewinn und ohne Gebühr anzuschließen.

PGMBM sagt, indem sie sich der Aktion gegen das Unternehmen anschließen und behaupten, sie hätten die “größte Chance”, sicherzustellen, dass sie Entschädigung und “Gerechtigkeit” erhalten.

Daimler gab einen freiwilligen Rückruf von drei Millionen seiner Dieselfahrzeuge wurden 2017 nach den Abgasnormen Euro 5 und Euro 6 gebaut.

Ein Jahr später stellte eine deutsche Kraftfahrzeugbehörde fest, dass 380.000 Autos mit illegalen Abschalteinrichtungen ausgestattet waren.

Mercedes hat jedoch die jüngsten Ansprüche zurückgewiesen und hinzugefügt, dass sie sich gegen jede eingereichte Klage “verteidigen” werden.

In einer Erklärung gegenüber Express.co.uk sagte ein Daimler-Sprecher: “Wir glauben, dass die Behauptungen unbegründet sind und sich energisch gegen jede Gruppenaktion verteidigen werden.”

Dies wird nicht der erste Fall sein, in dem Eigentümer versuchen, große Hersteller zu stürzen, um die Regeln zu biegen.

Im vergangenen Monat hat der Volkswagen Konzern die erste Runde seines Gerichtsverfahrens gegen 90.000 Eigentümer der Fahrzeuge des Unternehmens verloren.

Der High Court entschied, dass das Unternehmen zwischen 2007 und 2015 rechtswidrig „Abschalteinrichtungen“ in seine Autos eingebaut hatte, die behaupteten, dass Autos unter Emissionsgrenzwerten stünden.

Von einem Rechtsteam vorgelegte Beweise besagten jedoch, dass die Fahrzeuge auf der Straße bis zum 40-fachen des gesetzlichen Grenzwerts emittierten.

In einer Erklärung sagte Volkswagen, sie seien vom Ergebnis „enttäuscht“, das Urteil beziehe sich jedoch nur auf „vorläufige Fragen“.