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Kalifornien verklagt Uber und Lyft, weil sie Fahrer als „Auftragnehmer“ bezeichnet haben

Kalifornien verklagte am Dienstag die Mitfahrzentralen Uber und Lyft, weil sie Fahrer als Auftragnehmer anstelle von Mitarbeitern unter Verstoß gegen ein staatliches Gesetz „falsch eingestuft“ hatten.

Mit der Klage, der sich die großen Kommunen des Staates anschließen, sollen die Unternehmen aufgefordert werden, Fahrer zu entschädigen und Strafen zu zahlen, die sich auf Hunderte von Millionen Dollar belaufen könnten.

“Kalifornien hat Grundregeln mit Rechten und Schutz für Arbeitnehmer und ihre Arbeitgeber”, sagte Generalstaatsanwalt Xavier Becerra in einer Pressemitteilung.

“Wir wollen sicherstellen, dass Uber und Lyft die Regeln einhalten.”

Die Klage wird ein Gesetz prüfen, das in diesem Jahr in Kalifornien in Kraft getreten ist.

Die Städte San Francisco, Los Angeles und San Diego schlossen sich der Beschwerde an.

Beamte sagten, die Klassifizierungsanforderungen würden die Hagelkämpfer nicht daran hindern, den Fahrern flexible Arbeitsregelungen anzubieten.

“Es gibt keinen rechtlichen Grund, warum Uber und Lyft keinen großen Pool von Mitarbeitern haben können, die selbst entscheiden, wann und wo sie arbeiten – genau wie die Fahrer jetzt”, sagte Dennis Herrera, Anwalt der Stadt San Francisco, in einer Pressemitteilung.

„Diese Unternehmen wollen das einfach nicht. Uber und Lyft verkaufen eine Lüge. Sie lügen die Öffentlichkeit und ihre Fahrer an. “

Der Hagelriese Uber und das Lieferunternehmen Postmates haben im Dezember das neue Gesetz angefochten, wonach Freiberufler aus der Gig-Economy als verfassungswidrig gelten sollen.

Die Gesetzgebung, bekannt als Assembly Bill 5, bedeutet, dass unabhängige Auftragnehmer unter bestimmten Bedingungen als Arbeitnehmer eingestuft werden, die unter die Mindestlohn- und Leistungsregeln fallen.

Dies würde Fahrer für Uber, Lyft, Postmates und andere Internetplattformen einschließen, die Apps verwenden, mit denen Menschen mit Autos Fahrten anbieten oder Lieferungen an diejenigen ausführen können, die bereit sind, für solche Dienste zu bezahlen.

Uber und Lyft haben jeweils 30 Millionen Dollar beiseite gelegt, um ein Referendum zu organisieren, das das Gesetz aufheben würde.

Uber sagte, es würde die jüngste gerichtliche Klage anfechten.

“In einer Zeit, in der die kalifornische Wirtschaft mit vier Millionen arbeitslosen Menschen in einer Krise steckt, müssen wir es den Menschen leichter und nicht schwerer machen, schnell Geld zu verdienen”, sagte Uber.

“Wir werden diese Klage vor Gericht anfechten und gleichzeitig darauf drängen, den Standard der unabhängigen Arbeit für Fahrer in Kalifornien zu erhöhen, auch mit garantiertem Mindesteinkommen und neuen Vorteilen.”

In seiner Antwort ging Lyft nicht direkt auf die Klage ein, sondern erklärte, er plane, mit Staats- und Stadtführern zusammenzuarbeiten, um der „Innovationswirtschaft“ des Staates bei der Schaffung guter Arbeitsplätze zu helfen.

Eine Website, die sich der Wahlmaßnahme widmete, argumentierte, dass die App-basierte Lieferung von Lebensmitteln und Medikamenten sowie das Mitfahren wesentliche Dienste für Menschen darstellen, die sich zu Hause niederlassen, um das tödliche Coronavirus zu vermeiden.

Die Fahrer wurden zwischen denen aufgeteilt, die die gleiche Sicherheit wie die Mitarbeiter wünschen, und denen, die die Flexibilität wünschen, die Arbeitsstunden auswählen zu können.