IAG “greift nicht nach British Airways”, sagt der Geschäftsführer

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Die Muttergesellschaft von British Airways hat darauf bestanden, dass sie die Fluggesellschaft nicht „aufnimmt“, nachdem sie angekündigt hat, bis zu 12.000 Arbeitsplätze abzubauen.

Willie Walsh, CEO der IAG, sagte den Abgeordneten, dass die Umstrukturierung konzernweit durchgeführt wird, zu der auch andere Fluggesellschaften wie Aer Lingus, Iberia und Vueling gehören.

Im vergangenen Monat wurde bekannt gegeben, dass bis zu 12.000 Mitarbeiter von British Airways entlassen werden, was mehr als einem Viertel der Belegschaft entspricht.

Als er dem Transport Select Committee der Commons Beweise vorlegte, bestand Walsh darauf, dass der Zeitpunkt der Ankündigung des Personalabbaus bei British Airways auf die britischen Arbeitsgesetze zurückzuführen sei.

Er sagte: “Die Arbeitsgesetzgebung in Irland und Spanien – den beiden anderen wichtigen Ländern, in denen wir tätig sind – ist unterschiedlich. Wir müssen es anders machen.

“Wir beginnen eine Umstrukturierung und ich habe deutlich gemacht, dass es sich um eine konzernweite Umstrukturierung handelt. Es ist nicht spezifisch für British Airways.

“Es handelt sich um eine konzernweite Umstrukturierung angesichts der größten Krise, mit der die Luftfahrtindustrie und die Fluggesellschaften innerhalb der IAG konfrontiert waren.”

Er fügte hinzu: „Wir wählen British Airways nicht aus.

“Wir tun nichts, was wir nicht für absolut notwendig halten, um das Überleben von British Airways zu sichern, und wir tun genau das Gleiche mit den anderen Fluggesellschaften in der Gruppe.”

Der Labour-Abgeordnete Sam Tarry erklärte gegenüber Herrn Walsh, dass das Kabinenpersonal nicht verstehen könne, warum es angesichts der Liquidität der IAG in Milliardenhöhe „auf den Schrotthaufen geworfen“ werde, und es wurde vermutet, dass die Umstrukturierung eine „vorab festgelegte Entscheidung“ sei wird “potenziell ziemlich marktvorteilhaft gegenüber Ihren Konkurrenten” sein.

Herr Walsh antwortete: „Unsere Umstrukturierung beruht ausschließlich auf der Tatsache, dass wir uns jetzt in dem tiefsten Abschwung befinden, den die Luftfahrtindustrie jemals gesehen hat.

„Unsere Kapazität wird in den Jahren 2020, 2021, 2022, 2023 und darüber hinaus erheblich niedriger sein als geplant.

“Die Menge an Flügen, die wir machen, wird deutlich geringer sein als die Flüge, die wir vorgeschlagen haben.

“Infolgedessen müssen wir unser Geschäft umstrukturieren.”

Er fuhr fort: „Dies ist ausschließlich auf den Abschwung zurückzuführen.

“Ich glaube nicht, dass ich das Ausmaß verbergen muss, weil es für alle offensichtlich ist. Wir fliegen nicht mit unseren Flugzeugen, um Passagiere zu transportieren. “

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