HONDA hat die Pläne bestätigt, seine Fabrik in Swindon im Jahr 2021 zu schließen, mit dem Verlust von Tausenden von Arbeitsplätzen in einem Gebiet, das die Gewerkschaften als “Body Blow” für Großbritannien bezeichnet haben.

Das japanische Unternehmen teilte den Arbeitnehmern in der Swindon-Fabrik mit, dass nach einer “sinnvollen und robusten” Konsultation keine brauchbaren Alternativen zur Schließung gefunden wurden.

Das Werk mit 3.500 Mitarbeitern wird am Ende des Produktionslebenszyklus des aktuellen Modells im Jahr 2021 geschlossen.

Honda sagte, dass eine Reihe von Organisationen und Gruppen an der Konsultation teilgenommen hätten, darunter die Regierung und externe Berater, die von der Unite Union beauftragt wurden.

Eine Aussage besagt: “Die Entscheidung, die Schließung zu vollziehen. Das Werk ist Teil von Hondas umfassenderer globaler Strategie als Reaktion auf Veränderungen in der Automobilindustrie.

“Wie bereits im Februar kommuniziert, beschleunigt Honda seine Elektrifizierungspläne, so dass Ressourcen, Fähigkeiten und Produktionssysteme für elektrifizierte Fahrzeuge auf Regionen mit einem hohen Kundenbedarf konzentriert werden.”

“Honda trifft eine strategische Entscheidung, sich aus Europa zurückzuziehen, um seine nordamerikanischen Aktivitäten zu schützen und die Tarifdrohung von Präsident Trump für in Europa hergestellte Autos zu vermeiden.”
Vereinigen
Das Unternehmen wird nun Redundanzpakete diskutieren und die Auswirkungen auf die einzelnen Rollen bis zum Produktionsende untersuchen.
Honda-Direktor Jason Smith, sagte: “Es ist schwerwiegend, dass wir heute die Schließung der Honda-Fabrik in Swindon bestätigen.

“Wir sind uns der Auswirkungen dieser Entscheidung auf unsere Mitarbeiter, Lieferanten und die Gesellschaft im Allgemeinen bewusst.
“Wir sind entschlossen, sie in den nächsten Phasen des Konsultationsprozesses weiterhin zu unterstützen.”

Das sagte der offizielle Sprecher des Premierministers: “Offensichtlich ist dies eine enttäuschende Entscheidung, trotz der besten Bemühungen der lokalen Abgeordneten, der Staats- und Wirtschaftsführer und der Gewerkschaften seit der ersten Ankündigung von Honda im Februar.
“Wir wissen, dass dies eine besorgniserregende Zeit für die betroffenen Mitarbeiter, ihre Familien und Unternehmen (die Teil der Lieferkette sind) ist.”
Und Geschäftssekretär Greg Clark sagte: “Nachdem ich den Vorsitz bei der ersten Honda Swindon Taskforce-Sitzung geführt habe, bin ich eindeutig enttäuscht, dass das Ergebnis der Konsultation von Honda darin besteht, das Werk in Swindon zu schließen – trotz der besten Bemühungen von Staats- und Wirtschaftsführern sowie Gewerkschaftsvertretern und Honda UK-Arbeitern.

“Als das Unternehmen mit der nächsten Phase seiner Beratung beginnt, hat es erklärt, dass es weiterhin mit der Honda Swindon Taskforce zusammenarbeiten wird.
“Wir werden sicherstellen, dass alles getan wird, um die Betroffenen zu unterstützen und Swindons Erfolgsgeschichte fortzusetzen, Investitionen anzuziehen, um hochqualifizierte Arbeitsplätze zu schaffen, die eine erfüllende Karriere für die kommenden Jahre bieten.”

Rebecca Long Bailey, Schatten-Geschäftsführerin, sagte: “Das sind verheerende Nachrichten für die Arbeiter, die mit Händen und Füßen dafür gekämpft haben, ihren Arbeitsplatz zu retten.

“Die Auswirkungen der heutigen Ankündigung werden in der gesamten lokalen Gemeinschaft und in der gesamten Lieferkette spürbar sein.

“Workers and Unite hatte einen alternativen Fall erarbeitet, um Honda Swindon offen zu halten, was Honda zu einem globalen Marktführer in der aufkommenden Batterietechnologie gemacht hätte und für die Produktion von Elektrofahrzeugen in den kommenden Jahren in Großbritannien und den globalen Märkten gut positioniert wäre.
“Wir warten auf die Antwort der Regierung und fordern sie auf, alle Register zu ziehen, um sicherzustellen, dass Honda seine Entscheidung überdenkt, sowie andere mögliche alternative Optionen zu prüfen, um Arbeitsplätze zu retten und dieses wichtige Werk in Produktion zu halten.”

Unite National Officer Des Quinn sagte: “Wir warten auf die detaillierten Gründe von Honda, aber Unite glaubt, dass sich unser alternativer Fall, Honda Swindon offen zu halten, addiert hat und wahrscheinlich von der Regierung mit öffentlichen Mitteln unterstützt wurde.

“Es hätte Honda zu einem weltweit führenden Anbieter von neuartiger Batterietechnologie gemacht und wäre in der Lage gewesen, den wachsenden globalen Markt für Elektrofahrzeuge in den kommenden Jahren zu nutzen.

“Stattdessen haben wir diesen Körperschlag, der nichts anderes ist als ein Verrat an der Belegschaft, den Kunden und der breiteren Lieferkette, die sich auf Honda Swindon für die Arbeit stützt.

“Unite kann nur zu dem Schluss kommen, dass Honda eine strategische Entscheidung trifft, sich aus Europa zurückzuziehen, um seine nordamerikanischen Aktivitäten zu schützen und die Tarifdrohung von Präsident Trump für in Europa hergestellte Autos zu vermeiden.

“Unite wird sich mit seinen Mitgliedern beraten.n unseren nächsten Schritten in den nächsten Tagen.”

Das Unternehmen wird seinen europäischen Hauptsitz in Bracknell, Barkshire, und seine Formel-1-Rennstallaktivitäten in Großbritannien behalten.
Honda produziert in Swindon mehr als 100.000 Civic Cars für den Weltmarkt, wobei dieses Werk das einzige Werk des Unternehmens in der EU ist.

Im Januar hat Honda gesagt, dass es die Fabrik im April für sechs Tage schließen würde, als Teil seiner Vorbereitungen für jede Störung, die nach dem Brexit verursacht wurde.
Das Unternehmen sagte, dass der Schritt darin bestand, sicherzustellen, dass es sich an “alle möglichen Ergebnisse, die durch Logistik- und Grenzfragen verursacht werden”, anpassen kann.

Brexit verzögerte sich schließlich, da Großbritannien erst am 31. Oktober aus der EU austreten wird, nachdem der Premierminister eine Verzögerung von Brüssel aus sicherstellte.

Der jüngste Schlag kommt, nachdem Ford Pläne angekündigt hat, 550 Arbeitsplätze in Großbritannien abzubauen, und zwar in einem weiteren Clou für die Automobilindustrie.

Und der Abschluss kommt auch, nachdem Nissan die Annullierung seiner Pläne zur Herstellung seines X-Trail-Modells in Sunderland bekannt gab.

Seine Chefs gaben zu, dass der Schritt von Brexit mitverfolgt wurde und sagten, dass “die Unsicherheit über die zukünftigen Beziehungen des Vereinigten Königreichs zur EU Unternehmen wie unserem nicht hilft, für die Zukunft zu planen”.

Der Schritt erfolgt auch ein Jahr nachdem der leitende Vizepräsident von Honda Europe davor gewarnt hat, dass, wenn das Vereinigte Königreich die EU ohne ein Abkommen verlässt, es sein Unternehmen zig Millionen Pfund kosten würde.

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