F1’s billionaire boys club: Das extravagante Leben dreier junger F1-Fahrer mit mega-reichen Vätern

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Lance Stroll, Nicholas Latifi und Nikita Mazepin haben dank der Unterstützung ihrer superreichen Väter den Weg in die F1 gefunden

Es ist eine bekannte Tatsache, dass Motorsport im Allgemeinen ein Spiel für Reiche ist.

Eine herausragende Kartkarriere, nur um Sie auf den Weg zu bringen, kann bis zu 100.000 GBP pro Jahr kosten.

Lewis Hamiltons Vater nahm drei Jobs an, um die Karriere seines Sohnes finanzieren zu können – und er erhielt die Belohnung für seinen Erfolg in den letzten Jahren.

Aber mit der Formel 1 den Höhepunkt des Motorsports zu erreichen, war für einige ganz einfach einfacher als für andere.

In der nächsten Saison werden drei Söhne von Milliardärsvätern am Start sein. Aber wer sind sie? Daily Star Sport hat den Überblick …

Erwähnen Sie den Ausdruck “Papas Junge” im F1-Fahrerlager, und nur ein Mann wird Ihnen in den Sinn kommen: Lance Stroll.

Die Saison 2020 beweist vielleicht, dass er mehr als nur ein anderer Lohnfahrer ist, der einem talentierten jungen Mann einen Sitz stiehlt. Obwohl er in der Gesamtwertung den 11. Platz belegte, kam er mit zwei Podestplätzen und einer Pole Position. Das ist nicht zu schäbig für ein Mid-Pack-Team. 

Und die gute Nachricht für Stroll ist, dass Nikita Mazepin, der nächstes Jahr in den Wettbewerb eintritt (später mehr über ihn), wahrscheinlich nicht mehr der am meisten gehasste Fahrer in der Startaufstellung ist.

Strolls Vater ist Lawrence Stroll, ein Kanadier mit einer Vorliebe für schnelle Autos und Rennen. Vor allem aber mit einem Kontostand von rund 2 Mrd. GBP.

Infolgedessen sprang Stroll nach dem Gewinn der europäischen F3-Serie direkt an F2 oder der GP3-Serie vorbei und trat dem Williams-Team in der F1 für die Saison 2017 bei. Bis 2019 leitete Stroll Snr das Konsortium, das Force India übernahm und sie in Racing Point verwandelte. Ratet mal, wer für sie gefahren wurde? Du weißt es. Zumindest hat er ein paar Ergebnisse, um die Entscheidung zu stützen.

Abseits der Strecke hat Stroll die Freiheit, die Dinge zu genießen, die er im Leben am meisten liebt.

Er liebt es, sich vom Mountainbiken, Skifahren, Surfen und Golfspielen zu trennen. Er ist auch ein NFL-Fan und verbringt seine Freizeit damit, die New York Giants zu beobachten.

Die Last, ein berühmtes Gesicht zu sein, trifft ihn auch und besteht darauf, dass der Mangel an Privatsphäre das Schwierigste ist, ganz oben im Sport zu stehen.

Das Datenschutzproblem ist wahrscheinlich der Grund, warum er einen Großteil seines Privatlebens jetzt von den sozialen Medien fernhält – und es gibt keinen klaren Hinweis darauf, ob er derzeit zusammen ist, obwohl dies zuvor mit der Fernsehmoderatorin und Prominenten Kimberley Garner abgebildet wurde.

Latifi ist ein relativ ruhiger und bescheidener Charakter und startet nächstes Jahr in sein zweites Jahr in der F1-Startaufstellung.

Er beendete dieses Jahr die Rangliste der Vollzeitfahrer ohne Punkt und wurde in jedem Qualifying von seinem Williams-Teamkollegen George Russell überqualifiziert.

Es ist jedoch keine Überraschung, dass er seinen Antrieb beibehalten hat, da sein Vater Michael der Multimilliardärsgeschäftsmann ist, der dem Team einen Kredit gewährt hat, um sie bei der Reduzierung der Einnahmen durch Coronavirus und Back-to-Back-Zehntel am Laufen zu halten -platzierte Konstrukteure.

Michael hat sein Geld in Kanada durch Sofina Foods verdient, das Unternehmen, das auch der Hauptsponsor des Williams-Teams ist.

Latifis beeindruckende Leistungen in der F2-Meisterschaft beweisen jedoch, dass er neben dem Geld seines Vaters einige Referenzen hat.

Im Gegensatz zu den anderen Milliardärsfahrern sind Latifis Heldentaten außerhalb der Strecke nicht besonders gut dokumentiert.

Er hält seine Off-Track-Aktivitäten weitgehend von den sozialen Medien fern und hat überhaupt nicht an vielen Interviews über seinen Lebensstil oder seine Kindheit teilgenommen.

Was wir wissen ist, dass Lafiti aktive Sommerferien genießt und oft auf einigen der schönsten Seen Kanadas paddelt.

Abgesehen davon scheint Latifi einfach den Kopf gesenkt zu halten und sicherzustellen, dass er für seine Rennkarriere und nicht für den Reichtum seiner Familie bekannt ist.

Wie die anderen kommt Mazepins Ankunft in der F1 in der nächsten Saison auf dem enormen Sponsoring zurück, das sein Milliardärsvater versprochen hat.

Der russische Star Mazepin wird 2021 zusammen mit Mick Schumacher für das Haas-Team fahren. Das Duo ersetzt das beliebte Paar Romain Grosjean und Kevin Magnussen.

Sein Vater Dimitry gründete 2007 ein Chemieunternehmen mit einem Wert von über 5 Milliarden Pfund und hat Wladimir Putin mit seinem Sohn an seiner Seite getroffen.

Aber Mazepin kommt mit mehr als nur Geld in die F1 – er bringt auch viele Kontroversen mit sich.

Der 21-Jährige wurde einmal für ein Rennen gesperrt, nachdem er den britischen F2-Star Callum Ilott geschlagen hatte und ihn mit einem blauen Auge und einem geschwollenen Kiefer zurückgelassen hatte.

Nach der Bekanntgabe seines F1-Deals gab es ein weiteres Drama, als Haas gezwungen war, eine Erklärung zu veröffentlichen, in der er seine “abscheulichen” Aktionen verurteilte, die auf der Rückseite eines Taxis gedreht wurden.

Mazepin hat in Bahrain ein Video in seine sozialen Medien hochgeladen, in dem er eine Frau zu tappen schien. Das Video wurde schnell gelöscht.

Ein weiteres Drama entstand jedoch letzte Woche, als Mazepin seine eigene Entschuldigung, in der die betreffende Frau nicht einmal erwähnt wurde, aus seinen Social-Media-Konten löschte.

Infolgedessen ist der Hashtag #SayNoToMazepin regelmäßig in den sozialen Medien erschienen, da die Fans über seine Einführung in den Sport zurückschlagen. 

Über 40.000 Fans haben auch eine Petition unterschrieben, um Haas dazu zu bringen, ihn fallen zu lassen.

Aber mit einer angeblichen Investition von 20 Millionen Dollar in das amerikanische Team für jedes der nächsten zwei Jahre von seinem Vater ist es unglaublich unwahrscheinlich, dass Mazepin entfernt wird.

Und kurz vor Weihnachten bestätigte Haas, dass Mazepin nächstes Jahr noch für sie fahren würde.

Haas traf die Entscheidung, ihn einzustellen, in der Hoffnung, das perfekte Gleichgewicht zwischen Finanzen und Talenten zu finden, das sie wettbewerbsfähiger macht, nachdem sie Ende 2020 Probleme hatten. Dies trotz Mazepins Mangel an signifikantem Erfolg in jeder Feeder-Serie.

Er wird wahrscheinlich auch auf der Strecke alles geben, da er in eine Reihe von Zwischenfällen in der F2-Meisterschaft verwickelt war – einschließlich der Tatsache, dass er für den Absturz in Sotschi im Jahr 2019, bei dem er selbst und Nobuharu Matusushita ins Krankenhaus eingeliefert wurden, als “völlig schuld” eingestuft wurde.

Mazepin sieht leicht Rot, was die F1-Saison 2021 interessant machen könnte, wenn sie für das Haas-Team nicht erfolgreich ist.

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