By Julie Zhu and Arno Schuetze

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HONG KONG/FRANKFURT (Reuters) – Volkswagen (DE:VOWG_p) AG erforscht den Kauf einer großen Beteiligung an ihrem chinesischen Elektrofahrzeug-Joint-Venture-Partner JAC Motors und hat Goldman Sachs (NYSE:GS) als Berater für die Bereiche

Der Schritt von VW, dem größten ausländischen Automobilhersteller in China, in die Anhui Jianghuai Automobile Group (JAC Motors) zu investieren, ist der jüngste Schritt ausländischer Automobilhersteller, um den Besitz auf dem größten Automobilmarkt der Welt seit der Lockerung der Regeln in Peking im vergangenen Jahr zu erhöhen.

Der deutsche Automobilhersteller BMW hat im Oktober zugesagt, die Kontrolle über sein Haupt-Joint-Venture im Land für 3,6 Milliarden Euro (4,05 Milliarden Dollar) zu übernehmen, und Daimler Daimler AG (DE:DAIGn) plant auch eine Erhöhung seiner Beteiligung am lokalen Partner BAIC Motor.

VW, das eine Marktkapitalisierung von fast 85 Milliarden Dollar hat, besitzt derzeit keine Aktien der in Shanghai notierten JAC, die nach Angaben von Refinitiv einen Marktwert von mehr als 1,7 Milliarden Dollar hat.

Die Pläne des deutschen Autogiganten befinden sich in einem frühen Stadium, aber er ist bestrebt, eine große Beteiligung zu übernehmen, sagten drei der Anwesenden, zwei von ihnen sagten, dass er versuchen wird, Aktien von den Großaktionären von JAC zu kaufen, die, wie Refinitiv-Daten zeigten, hauptsächlich staatlich unterstützte Unternehmen sind, die über 40 Prozent besitzen.

JAC und seine Eltern haben nicht auf Anfragen nach Kommentaren geantwortet, Goldman hat es abgelehnt, zu kommentieren, und die Leute haben es abgelehnt, identifiziert zu werden, da die Angelegenheit vertraulich war.

JAC handelt zu einem Kurs-Buchwert-Verhältnis von 0,93, was bedeutet, dass VW eine Prämie für Aktien zahlen müsste, da die staatlichen Aktionäre von JAC keine Aktien für weniger als ihren Buchwert verkaufen können.

Die Aktien des chinesischen Autoherstellers sprangen und erreichten am Mittwochnachmittag die tägliche Höchstgrenze von 10 Prozent, während die VW-Aktien im frühen Handel leicht niedriger waren.

“Die Nachrichten zeigen die Verhandlungsmacht von Unternehmen wie JAC und BAIC ist stärker, und auch die Entschlossenheit von Volkswagen und Daimler, langfristig mit chinesischen Partnern zusammenzuarbeiten, ist fest”, sagte Patrick Yuan, ein Analyst aus Hongkong bei Jefferies.

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VW IN CHINA

Es gründete sein 50:50 Joint Venture mit JAC im Jahr 2017, um emissionsfreie Personenkraftwagen zu erforschen und zu entwickeln, da der deutsche Automobilhersteller fast ein Drittel der Ausgaben der Branche für Elektrofahrzeuge, etwa 91 Milliarden Dollar, gebunden hat.

JAC, Chinas 11. größter lokaler Automobilhersteller nach Gruppenverkäufen, stellt eine Reihe von Nutzfahrzeugen her, darunter Pickup-Lkw und Schwerlast-Lkw, und produziert auch Fahrzeuge für den Elektroautohersteller NIO Inc.

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JAC warnte im Januar vor einem Nettoverlust von 770 Millionen Yuan für 2018, hauptsächlich aufgrund eines Rückgangs der Autoverkäufe, verglichen mit einem Gewinn von 432 Millionen Yuan im Jahr 2017. ohne Sonderfaktoren wie staatliche Subventionen würden die Verluste 1,9 Milliarden Yuan erreichen, sagte das Unternehmen.