Emirates Airlines könnte 30.000 Stellen streichen und den Ruhestand von Superjumbo A380 beschleunigen

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Die Emirates Group, die Muttergesellschaft von Emirates Airlines mit Sitz in Dubai, plant Berichten zufolge den Abbau von 30.000 Arbeitsplätzen, da die Coronavirus-Pandemie den Betrieb der Fluggesellschaft praktisch eingestellt hat.

Bloomberg berichtete, dass die vorgeschlagene Einstellung von Arbeitsplätzen etwa 30% der Belegschaft des Unternehmens ausmacht und die größte Entlassung unter den großen globalen Fluggesellschaften seit Ausbruch der Pandemie darstellen würde.

„Es wurden keine Ankündigungen bezüglich Massenentlassungen bei der Fluggesellschaft gemacht. Eine solche Entscheidung wird in angemessener Weise mitgeteilt. Wie jedes verantwortungsbewusste Unternehmen hat unser Führungsteam alle Abteilungen angewiesen, eine gründliche Überprüfung der Kosten und der Ressourcenausstattung anhand von Geschäftsprognosen durchzuführen, auch wenn wir uns auf die schrittweise Wiederaufnahme des Dienstes vorbereiten “, sagte Emirates in einer Erklärung. „Als unser Vorsitzender [Sheikh Ahmed bin Saeed Al Maktoum] Das Sparen von Bargeld, die Sicherung unseres Geschäfts und der Erhalt so vieler qualifizierter Arbeitskräfte wie möglich bleiben in diesem Zeitraum unsere oberste Priorität. “

Emirates ist auch bestrebt, die Stilllegung seiner Airbus A380-Flotte zu beschleunigen – der massiven Doppeldecker-Jets, die mehr als 500 Passagiere aufnehmen können. Emirates war der weltweit größte Betreiber von A380.

Arabian Business berichtete, dass die Fluggesellschaft möglicherweise die Mehrheit ihrer A380-Piloten entlässt.

Emirates plant nun, seine kleineren 777 Boeing-Großraumjets hauptsächlich für Langstreckenflüge einzusetzen. Die Fluggesellschaft hat 155 dieser kleineren Boeing-Flugzeuge in ihrer Flotte und 115 der A380.

“Wir wissen, dass der A380 vorbei ist, der 747 vorbei”, sagte Emirates-Chef Tim Clark Anfang Mai.

Airbus selbst hat angekündigt, die Produktion des Superjumbo A380 im Jahr 2021 einzustellen.

Will Horton schrieb in Forbes, Emirates plane, einige seiner alternden A380 bereits vor dem Ausbruch der Pandemie aus dem Verkehr zu ziehen, und verwies darauf, dass die Fluggesellschaft es vorziehe, “ein junges Flottenalter” beizubehalten.

“Es war bereits geplant, Mitte des Jahrzehnts ungefähr 30 A380 aus dem Verkehr zu ziehen, mit weiteren Ausgängen danach”, schrieb er. „Eine Erholung nach COVID wird erst 2023 erwartet, daher kann es erforderlich werden, den Flottenplan zu beschleunigen und 46 A380 aus dem Verkehr zu ziehen, was Emirates möglicherweise bis 2027/2028 getan hat. [Those] 46 A380 repräsentieren 40% der Superjumbo-Flotte von Emirates. “

Horton fügte hinzu, dass es „weitreichende Überlegungen“ darüber gibt, wie viele A380 vorzeitig ausgemustert werden können.

“Flugzeuge, die für die Überholung von Flugzeugzellen oder Triebwerken vorgesehen sind, sind weniger wünschenswert, ebenso wie Flugzeuge mit älteren Generationen von Kabinenprodukten”, bemerkte er.

Emirates hat die regulären Passagierflüge Ende März eingestellt. Die Fluggesellschaft hat im ersten Quartal neue Finanzmittel in Höhe von 1,2 Milliarden US-Dollar aufgenommen und bittet die Regierung von Dubai um Hilfe.

Emirates plant, den begrenzten Betrieb am 21. Mai wieder aufzunehmen, da einige Länder ihre Flughäfen wieder für eingehende Flüge öffnen.

Wie bei vielen anderen globalen Fluggesellschaften erwartet Emirates nach dem Ende der Pandemie ein optimiertes Geschäftsmodell.

„Man muss auch langfristige sektorale Verschiebungen berücksichtigen. Für Fluggesellschaften werden die Leute zurückkommen, aber vielleicht nicht auf der [same]Rahmen [as]vorher “, sagte Roel Beetsma, Professor für Rentenökonomie an der Universität von Amsterdam.

Emirates-Chef Clark hat die Pandemie als „Black Swan Event“ für die Luftfahrtindustrie bezeichnet – ein seltenes Ereignis mit dramatischen Auswirkungen.

„Wenn Sie zu einer der wichtigsten Interventionen zurückkehren, zu Störungen, mit denen die Welt seit dem Zweiten Weltkrieg konfrontiert war. Wenn Sie all dies zusammenfassen würden, wären sie nicht das Äquivalent zu dem, was hier passiert ist “, sagte er. “Es ist äußerst ernst und für das Unternehmen verheerend. Ich sehe im Moment keinen Weg nach vorne. “

Die Emirates Group gehört der Regierung der Dubai Investment Corporation of Dubai.

Ein weiteres großes arabisches Verkehrsflugzeug, Qatar Airways, plant den Abbau von 9.000 Arbeitsplätzen.

“Leider müssen wir etwa 20% unserer Belegschaft entlassen, was der Anzahl der Flugzeuge entspricht, die ihre Flüge nicht wieder aufnehmen”, sagte CEO Akbar al-Baker der BBC letzte Woche. “Die Entscheidung war sehr schwierig, aber wir hatten keine Alternative.”

Die Fluggesellschaft beschäftigt mehr als 46.000 Mitarbeiter.

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