Die US-Autoindustrie beginnt mit der Wiedereröffnung von Werken in…

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Von Ben Klayman und Nick Carey

18. Mai – Die US-Autoindustrie kehrt langsam wieder zum Leben zurück. Die Montage der Fahrzeugmontagewerke ist für Montag geplant, und die Zulieferer unterstützen ihre Unterstützung, da der Sektor mit fast 1 Million Beschäftigten versucht, sich von der Coronavirus-Pandemie zu erholen.

General Motors Co, Ford Motor Co und Fiat Chrysler Automobiles NV (FCA) bereiten sich seit Wochen auf die Wiedereröffnung ihrer nordamerikanischen Fabriken vor, um die Arbeit in einer Branche wieder aufzunehmen, auf die etwa 6% der US-Wirtschaftstätigkeit entfallen.

Für die Autohersteller und ihre Zulieferer, von denen viele letzte Woche mit der Wiedereröffnung ihrer Werke begonnen haben, ist der Neustart entscheidend, um den Geldabfluss zu beenden, der durch eine zweimonatige Abschaltung verursacht wurde, die ihnen von COVID-19 aufgezwungen wurde. Der Schwerpunkt wird darauf liegen, dass die Montagelinien wieder so profitable Fahrzeuge wie den Chevrolet Suburban SUV, den Ford F-150 Pickup und den Jeep Wrangler SUV produzieren.

“Letztendlich sind wir zusammen dabei. Denn wenn wir keine Lastwagen bauen, ist die Ford Motor Company weg “, sagte Todd Dunn, Präsident von UAW Local 862, das mehr als 14.000 Stundenarbeiter in Fords zwei Montagewerken in Kentucky vertritt.

Präsident Donald Trump wird am Donnerstag eine Ford-Produktionsstätte in Michigan besichtigen, die nach Angaben des Weißen Hauses für die Herstellung von Ventilatoren und persönlicher Schutzausrüstung umfunktioniert wurde.

Das Lkw-Werk in Kentucky, in dem die größeren Super-Duty-Pickups sowie die SUVs Expedition und Lincoln Navigator gebaut werden, wird nach Angaben von Dunn in zwei Schichten neu gestartet, während das nahe gelegene Montagewerk in Louisville, in dem die SUVs Escape und Lincoln Corsair gebaut werden, nur noch in Betrieb genommen wird eine Schicht.

Eine Ford-Sprecherin sagte, dass Anlagen, die vor der Abschaltung in drei Schichten betrieben wurden, mit zwei wieder geöffnet werden und diejenigen, die mit zwei Schichten betrieben wurden, mit einer wieder in Betrieb gehen werden.

GM eröffnet am Montag eine Reihe von Werken in einer Schicht wieder, darunter 1.600 Arbeiter pro Stunde, die schwere Pickups in Flint, Michigan, herstellen, und 1.600 Arbeiter, die Pickups in Fort Wayne, Indiana, herstellen.

Die Wiedereröffnung wird ein genau beobachteter Test sein, ob Arbeitnehmer in einer Reihe von Branchen in großer Zahl in Fabriken zurückkehren können, ohne dass Infektionen erneut auftreten.

Autohersteller haben eine Reihe von Sicherheitsmaßnahmen zum Schutz der Arbeitnehmer eingeführt, darunter die Verwendung von Temperaturmonitoren für Betriebe, persönliche Schutzausrüstung wie Gesichtsmasken und Schutzschilde, überarbeitete und gründlich gereinigte Fabrikböden, in denen soziale Distanzierung und mehr im Vordergrund stehen.

Dunn von der UAW sagte, eine Frage werde sein, wie viele Arbeiter am Montag in den Produktionsstätten seines Orts eintreffen, da es in Kentucky, wo die Schulen geschlossen sind, keine Kindertagesstätte gibt, und Angst vor Menschen mit zugrunde liegenden Gesundheitszuständen, die einem höheren Infektionsrisiko ausgesetzt sind . Er sagte, Ford habe Leiharbeiter eingestellt, um etwaige Fehlzeiten zu decken.

Ein weiteres Problem, das die Autohersteller genau beobachten müssen, ist die finanzielle Gesundheit der Zulieferer. Da die meisten Lieferanten durchschnittlich 45 Tage nach der Lieferung von Teilen bezahlt werden, werden einige Schwierigkeiten haben, über Wasser zu bleiben, da die Branche langsam wieder öffnet.

“Sobald Sie sicher einsatzbereit sind, wird das Problem der finanziellen Liquidität für viele Lieferanten zu einem sehr wichtigen Problem”, sagte Julie Fream, Präsidentin der Original Equipment Suppliers Association. (Berichterstattung von Ben Klayman in Detroit und Nick Carey in Davenport, Iowa; Redaktion von Daniel Wallis)

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