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Der Besitzer von Racing Point, Lawrence Stroll, ruft die Rivalen von Ferrari und F1 in einer explosiven Aussage heraus

Racing Point legt Berufung gegen die Entscheidung ein, das Team mit 15 Punkten und einer Geldstrafe von 400.000 Euro anzudocken, nachdem Beschwerden wegen Nachahmung des Mercedes-Autos vorgebracht wurden.

Der Besitzer von Racing Point, Lawrence Stroll, hat zugegeben, von Ferrari, Williams, Renault und McLaren “entsetzt” zu sein, weil er “das Team durch den Schlamm gezogen” hat. Der Verwaltungsrat der F1 bestätigte die Berufung von Renault, dass Racing Point die von Mercedes im Jahr 2019 verwendeten Bremsleitungen bewältigt habe.

Racing Point ist jedoch nicht das einzige Team, das gegen die Entscheidung Berufung einlegt, da Ferrari, Williams, Renault und McLaren ebenfalls ihre Absicht bekundet haben, Berufung einzulegen – wenn auch aus sehr unterschiedlichen Gründen.

Aus Protest sollen sich die gegnerischen Teams auf umfassendere Themen konzentrieren, von denen sie glauben, dass das aktuelle Auto von Racing Point eine Kopie von Mercedes aus dem letzten Jahr ist.

Aber Stroll hat seitdem eine stark formulierte Erklärung veröffentlicht, in der er darauf besteht, dass es kein Foulspiel von Racing Point gegeben hat.

Die Erklärung lautete: “Ich spreche nicht oft öffentlich, bin jedoch äußerst verärgert über jeden Vorschlag, den wir hintergangen oder betrogen haben – insbesondere über die Kommentare unserer Konkurrenten.

“Ich habe noch nie in meinem Leben etwas betrogen. Diese Anschuldigungen sind völlig inakzeptabel und nicht wahr. Meine Integrität – und die meines Teams – steht außer Frage.

“Alle am Racing Point waren schockiert und enttäuscht von der Entscheidung der FIA und halten unsere Unschuld fest.

“Dieses Team tritt unter verschiedenen Namen seit über 30 Jahren in der Formel 1 an und beschäftigt heute 500 Mitarbeiter. Wir waren schon immer Konstrukteure und werden dies auch in Zukunft tun.”

“In diesen 30 Jahren war dieses Team ein Außenseiter, der mit einer fantastischen Gruppe von Menschen weit über seinem Gewicht stand. Zwischen 2016 und 2018 war dies das viertbeste Team in der Startaufstellung, das mit dem kleinsten Budget operierte und regelmäßig Podestplätze erzielte .

“Aus der Verwaltung hervorgegangen, mit Stabilität und neuen Investitionen, sollte die Wettbewerbsform dieses Teams niemanden überraschen. Das Team kann endlich sein Potenzial ausschöpfen und sollte für seine starke Leistung gefeiert werden.

“Sie müssen nur die Worte der Stewards lesen, um zu verstehen, warum wir von den Sanktionen so enttäuscht sind. In dem Bericht werden die folgenden mildernden Umstände klar angegeben:

“1. Der Teiletransfer zwischen Mercedes und Racing Point am 6. Januar 2020 stellt keinen Verstoß gegen die tadelnswerten Vorschriften dar, da die betreffenden Teile nicht verwendet wurden und die Informationen, die zuvor von Mercedes an Racing Point weitergegeben wurden, nicht erweitert wurden Nach den Vorschriften von 2019 rechtmäßig. Die jüngste Änderung des Status der Bremsleitungen als gelistete Teile argumentiert ferner, dass Kritik oder Bestrafung in diesem Punkt nicht angemessen sind. Dies sind die Worte der Stewards.

“2. Die Änderung der Klassifizierung der Bremsleitungen von nicht gelisteten Teilen im Jahr 2019 zu gelisteten Teilen im Jahr 2020 als mildernder Faktor.

“3. Das Fehlen eines detaillierten Fokus auf Bremsleitungen durch die FIA-Mitarbeiter, die den RP20 im März 2020 inspizierten, als sie sich zugegebenermaßen auf das gesamte Auto konzentrierten.

“4. Racing Point hätte wahrscheinlich den gleichen Wettbewerbsvorteil erzielen können, wenn die Mercedes W10-Hinterradbremsleitungen fotografiert und rückentwickelt worden wären, wenngleich zusätzliche Konstruktionsressourcen aufgewendet worden wären, sagen die Stewards.

“5. In jeder Hinsicht war Racing Point in Bezug auf ihre Handlungen offen und transparent, von denen sie glaubten, dass sie den Vorschriften entsprechen, und die Stewards führen keine absichtliche Absicht auf einen Verstoß gegen die aufgetretenen Vorschriften zurück .

“Dies alles wird aus der Entscheidung der Stewards zitiert.

“Es gab keine spezifischen Leitlinien oder Klarstellungen der FIA in Bezug darauf, wie dieser Übergang zu gelisteten Teilen im Sinne und in der Absicht der Vorschriften verwaltet werden könnte. Die Regeln, wie sie geschrieben sind, besagen, dass nach 2019 keine weiteren Informationen vorliegen Das Design des Bremskanals kann geteilt oder erworben werden. An diesem Punkt wissen und haben Sie Ihre eigenen Informationen. Von diesem Punkt an sind Sie auf sich allein gestellt. Genau das haben wir getan.

“Zur Verdeutlichung gab es von der FIA keine Leitlinien für den Übergang von nicht gelisteten zu gelisteten Artikeln, und Racing Point erhielt im März 2020 eine schriftliche Bestätigung der FIA hinsichtlich unserer Einhaltung in dieser Angelegenheit.

“Diese Woche war ich auch schockiert, als die FIA eine neue Großvaterklausel einführte, die es zuvor noch nie gegeben hatte.

“Abgesehen von der klaren Tatsache, dass Racing Point die technischen Vorschriften eingehalten hat, bin ich entsetzt darüber, wie Renault, McLaren, Ferrari und Williams diese Gelegenheit genutzt haben, um Berufung einzulegen, und damit versucht haben, unsere Leistungen zu beeinträchtigen. Sie ziehen unseren Namen in Mitleidenschaft.” durch den Schlamm und ich werde dies nicht akzeptieren.

“Ich beabsichtige, alle notwendigen Maßnahmen zu ergreifen, um unsere Unschuld zu beweisen.

“Mein Team hat unermüdlich daran gearbeitet, das wettbewerbsfähige Auto zu liefern, das wir in der Startaufstellung haben. Ich bin wirklich verärgert über die schlechte Sportlichkeit unserer Konkurrenten.

“Ich verstehe, dass die Situation, in der sich die FIA befindet, aus vielen Gründen schwierig und kompliziert ist, aber ich respektiere und schätze auch ihre Bemühungen, eine Lösung im besten Interesse des Sports zu finden.”