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Das Parken an elektrischen Ladebuchten könnte bald für die Besitzer dieser Fahrzeuge illegal sein

Das Parken von nichtelektrischen Fahrzeugen in Ladebuchten könnte bald illegal sein, nachdem der Stadtrat von Lancashire ein neues Gesetz verabschiedet hat.

Traditionelle Fahrzeuge werden in Kürze in der Nähe von Ladestationen für Elektroautos bei einer größeren Razzia verboten werden. Gegenwärtig gibt es kein gesetzliches Gesetz zum Parken in der Nähe der Ladestationen, wobei die Besitzer von Elektroautos oft gezwungen sind, auf die Ausfahrt der Fahrzeuge zu warten, um ihr Auto aufzuladen.

Vollelektrische Fahrzeuge können auch vom Parken in den Ladebuchten ausgeschlossen werden, es sei denn, sie tanken ihr Auto auf.

Die neue Änderung tritt in Kraft, um mehr verfügbaren Laderaum für die wachsende Nachfrage zu schaffen.

Autofahrer dürfen nicht innerhalb von zwei Stunden zu den Ladebuchten zurückkehren, und die Verkehrsteilnehmer können die elektrischen Einrichtungen nicht als kostenlose Parkbuchten nutzen.

Bei den meisten Ladeeinrichtungen dauert es drei Stunden, bis ein Auto von der niedrigen bis zur maximalen Ladung vollständig aufgeladen ist.

Allerdings wird es eine begrenzte Anzahl von Schnellladestationen geben, die versprechen, ein Auto in knapp einer Stunde mit Strom zu versorgen.

Die neue Gesetzgebung ist in Kraft getreten, nachdem Beschwerden von Beamten des Stadtrates eingegangen waren, dass die Besitzer von Elektroautos keinen Zugang zur Ladestation hatten, da die Fahrzeuge auf den Plätzen geparkt waren.

Eine kürzlich durchgeführte öffentliche Konsultation für die Entwicklung hat Kritik hervorgerufen, dass die neuen elektrischen Ladegeräte Platz für wichtige Parkplätze auf der Straße beanspruchen.

Einige Anwohner forderten die Beamten der Stadtverwaltung auf, die gemeinsame Nutzung der Buchten zu gestatten, damit traditionelle Autos weiterhin auf den Plätzen parken können.

Dies wurde jedoch mit der Begründung abgelehnt, dass damit das Ziel der Einführung der Ladetechnik verfehlt würde.

Die Stadträte lehnten auch ein Angebot ab, die Räume blau zu färben, um sie für die Verkehrsteilnehmer leicht erkennbar zu machen.

Eine Farbänderung könnte den Besitzern von Elektroautos helfen, die Standorte der Stationen zu erkennen und auch den Besitzern traditioneller Fahrzeuge helfen, nicht versehentlich an den falschen Stellen zu parken.

Der Stadtrat sagte, dass die Ladepunkte ein Gewinn für das Gebiet werden, wenn die Zahl der Elektroautos in der Gegend steigt.

Autofahrer könnten mit Bußgeldern für das Parken in den Parkbuchten rechnen, wenn sie ihr Fahrzeug bei einer größeren Razzia nicht aufladen.

Einige Gemeinderäte setzen bereits ähnliche Regelungen um, aber dies muss noch in ein landesweites Gesetz umgesetzt werden.

Der Hertsmere Council in Hertfordshire sagt, dass Fahrzeuge, die die Buchten nutzen, während sie die Ladestecker nicht benutzen, Gefahr laufen, einen Strafbescheid zu erhalten.

Auch das Parken auf elektrischen Stellplätzen in privaten Parkhäusern kann zu Geldstrafen führen, die jedoch auf nahegelegenen Straßenschildern deutlich ausgeschildert werden müssen.

sagte James Walker, Gründer des Streitschlichtungsdienstes Resolver: “Die Bußgelder würden vom Eigentümer des Raumes – der Firma, die ihn betreibt – angewendet, und es würden daher die üblichen Regeln gelten.

“Es müsste eine klare Beschilderung geben, die die Strafen für das Parken in diesem Bereich erklärt, und wenn Sie dies nicht tun – oder unklare oder versteckte Warnungen – würden Sie in der Lage sein, Berufung einzulegen.

Die von der DVLA bereitgestellten Daten zeigten, dass der Lancaster im Jahr 2019 einen der höchsten Zulassungszuwächse bei Elektroautos hatte.

Im Jahr 2019 wurden insgesamt 49 Elektrofahrzeuge gekauft, gegenüber nur 13 im Vorjahr, was einem massiven Anstieg von 276,9 Prozent entspricht.

Die Daten der SMMT zeigen, dass der Verkauf von vollelektrischen Fahrzeugen mit einem Anstieg von 144 Prozent im Jahr 2019 weiter zunimmt.

Insgesamt 150 Ladestationen werden in der gesamten Region installiert, um sich auf die Revolution der Elektroautos vorzubereiten.

Daten von Moneybarn ergaben, dass der Nordwesten mit 5,21 Elektrofahrzeugen pro Ladestation in Zahlen vergleichsweise stark mit vielen südlichen Regionen zusammenarbeitet.