Boris Johnson steht nach der Entscheidung für HS2 inmitten des wirtschaftlichen Zusammenbruchs Großbritanniens vor einem „Alptraumszenario“

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BORIS JOHNSON erhielt eine verdammte Warnung, nachdem das umstrittene High-Speed ​​Rail Two (HS2) -Projekt die formelle Genehmigung für den Baubeginn erhalten hatte.

Die Regierung gab das Projekt bekannt, diesen Monat fortzufahren, obwohl das Land immer noch gesperrt ist. Herr Johnson genehmigte das Projekt nach einer Überprüfung seiner Kosten, wurde jedoch von einigen Aktivisten unter Beschuss genommen, die die Entscheidung kritisiert haben, die COVID-19-Pandemie voranzutreiben. Joe Rukin sprach mit Express.co.uk, dem Kampagnenmanager von Stop HS2, und bestand darauf, dass die Regierung eine „verblüffend unberechenbare Entscheidung“ getroffen habe, trotz der Pandemie weiterzumachen.

Da die finanziellen Auswirkungen des Coronavirus nicht sicher sind und die Zahl der Todesopfer im ganzen Land steigt, sagte Rukin, dass sich die Landschaft Großbritanniens für immer verändern wird.

Er fügte hinzu: “Es ist eine verblüffend irrationale Entscheidung, während der Pandemie weiterzumachen.

„Es wird ein Gestank sein, der jetzt verschwindet und Boris für die nächsten fünf Jahre folgen wird.

„Die Regierung hat ihnen die Finger in die Ohren gesteckt und so getan, als sei nichts los.

„Es macht keinen Sinn, dieses Projekt fortzusetzen, wenn wir keine Ahnung haben, welche dauerhaften Auswirkungen das Virus hat.

„HS2 hat das Potenzial, die Amtszeit von Boris zu definieren.

„Er hatte die Gelegenheit, die Pausen für das Projekt einzulegen.

„Es ist jetzt ein Alptraumszenario.

“Geld für HS2 vor dem Hintergrund von Menschen auszugeben, die ihr Geschäft aufgeben, wird in den Himmel stinken.”

Anfang dieses Jahres schätzte die Überprüfung der Regierung, dass der Wert des Projekts möglicherweise mehr als 100 Mrd. GBP beträgt.

Im Jahr 2015 wurde das Projekt auf 56 Mrd. GBP geschätzt und liegt nun vermutlich fünf Jahre hinter dem Zeitplan zurück.

Die erste Phase wird London mit Birmingham verbinden, während die zweite die Linie mit Leeds, Manchester und Wigan verbinden wird.

Diese Woche gab das Amt für nationale Statistiken bekannt, dass die britische Wirtschaft aufgrund des Coronavirus im März am schnellsten geschrumpft ist.

Das britische Bruttoinlandsprodukt ging im März gegenüber dem Vormonat um 5,8 Prozent zurück.

Laut Statistik wäre dies der größte Rückgang seit Beginn der Serie im Jahr 1997.

Das Office for Budget Responsibility schätzte, dass die dreimonatige Sperrung die Kreditaufnahme Großbritanniens in diesem Geschäftsjahr auf 273 Mrd. GBP erhöhen könnte.

Matthew Kilcoyne, stellvertretender Direktor des Adam Smith Institute, sagte, das Land müsse zu einer „nachhaltigen finanziellen Basis“ zurückkehren.

Er sagte: “Wir haben eine Wirtschaftskrise, die die Steuerzahler Milliarden kosten wird.

„Wir können uns Eitelkeitsprojekte wie HS2 nicht leisten.

“Wir müssen zu einer nachhaltigen finanziellen Basis zurückkehren.”

HS2-Minister Andrew Stephenson sagte jedoch: „Wir können die Arbeit an unserem langfristigen Plan zur Nivellierung des Landes nicht verzögern.

“Dieser nächste Schritt gibt Tausenden von Bauarbeitern und Unternehmen im ganzen Land Sicherheit zu einem Zeitpunkt, an dem sie ihn brauchen.”

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