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Boeing, um Personal abzubauen, Flugzeugausgabe als Pandemie-Batters …

Boeing kündigte am Mittwoch umfassende Kostensenkungsmaßnahmen an, da im ersten Quartal ein Verlust von 641 Millionen US-Dollar ausgewiesen wurde, nachdem das Coronavirus-Pandemie das Airline-Geschäft in Mitleidenschaft gezogen hatte.

Der Luft- und Raumfahrtriese plant, seine Belegschaft durch eine Kombination aus freiwilligen und unfreiwilligen Entlassungen um 10 Prozent zu reduzieren und die Produktion seiner wichtigsten Verkehrsflugzeuge, einschließlich der 787 und 777, zu reduzieren, sagte der Vorstandsvorsitzende David Calhoun in einer Nachricht an die Mitarbeiter, die mit einer Gewinnveröffentlichung einherging .

“Es wird Jahre dauern, bis die Luftfahrtindustrie wieder das Verkehrsniveau erreicht hat, das wir vor wenigen Monaten gesehen haben”, sagte Calhoun. “Wir müssen uns darauf vorbereiten.”

Calhoun sagte, dass der Stellenabbau bei kommerziellen Flugzeugen und Diensten tiefer gehen würde – mehr als 15 Prozent – im Vergleich zu Verteidigungs- und Raumfahrtsystemen, bei denen das Geschäft stabiler war.

Das Unternehmen hatte vor der Ankündigung 160.000 Mitarbeiter, womit rund 16.000 Arbeitsplätze abgebaut wurden.

Der vierteljährliche Verlust von 641 Millionen US-Dollar gegenüber einem Gewinn von 2,1 Milliarden US-Dollar im gleichen Dreimonatszeitraum vor einem Jahr. Der Umsatz ging um 26,2 Prozent auf 16,9 Milliarden US-Dollar zurück.

Die Gesamtverschuldung zum Ende des Quartals war von 27,3 Milliarden US-Dollar Ende Dezember auf 38,9 Milliarden US-Dollar gestiegen.

Calhoun sagte, dass die Straffung des Gürtels notwendig sei, um zu einem Zeitpunkt, an dem die Einnahmen gedrückt werden, eine ausreichende Liquidität aufrechtzuerhalten, und fügte hinzu, dass das Unternehmen im Zuge von COVID-19 „potenzielle staatliche Finanzierungsoptionen prüfe“.

Die Aktien erholten sich nach den Ankündigungen, einschließlich der Erklärung von Boeing, dass “in der Lage sein wird, ausreichende Liquidität zur Finanzierung seiner Geschäftstätigkeit zu erhalten”.

– Mögliche Hilfe der US-Regierung –

Boeing hat zuvor 60 Milliarden US-Dollar an staatlicher Unterstützung für die US-Luft- und Raumfahrtindustrie gefordert. Das Bundesgesetz „CARES Act“ enthält 17 Milliarden US-Dollar, die für das Unternehmen vorgesehen sind.

Calhoun sagte, das Unternehmen werde die potenzielle Unterstützung des US-Finanzministeriums gegen private Quellen abwägen. Er stellte fest, dass sich die Kreditmärkte im Zuge des CARES-Gesetzes verbessert haben und die Fed versucht, Bargeld in die Kreditmärkte zu pumpen.

“Wir werden alle diese Optionen prüfen”, sagte Calhoun am Mittwoch in einem Interview mit CNBC. “Wir brauchen Liquidität.”

Führungskräfte sagten auch, das Unternehmen hoffe, seine Investment-Grade-Bonität beizubehalten.

Zu den Faktoren für den Verlust im ersten Quartal gehörten „abnormale Produktionskosten“ im Zusammenhang mit der vorübergehenden Einstellung des Puget Sound-Produktionsbetriebs aufgrund von COVID-19 und der Einstellung der Produktion des 737 MAX, der seit über einem Jahr weltweit eingestellt ist zwei tödliche Abstürze.

Laut Boeing hat die Pandemiekrise die Nachfrage nach neuen Flugzeugen und Diensten beeinträchtigt. Die Fluggesellschaften haben den Kauf von Jets verzögert, die Lieferpläne verlangsamt und die elektive Wartung verschoben.

Das Unternehmen wird in diesem Jahr die Produktion des 787 von 14 auf 10 pro Monat senken und diese bis 2022 schrittweise auf sieben pro Monat reduzieren. Außerdem wird es die Produktion des 777 reduzieren und seine Ziele für den 737 MAX senken.

“Wir haben in den letzten Jahren unsere Produktionsraten und Serviceangebote enorm gesteigert”, sagte Calhoun. “Aber der starke Rückgang unserer Nachfrage nach unseren Produkten und Dienstleistungen in den nächsten Jahren wird die höheren Produktionsmengen einfach nicht unterstützen.”

Calhoun sagte gegenüber CNBC, das Unternehmen habe Fortschritte bei den Aufsichtsbehörden für den MAX erzielt, aber “es gibt immer noch einen Berg von Dokumenten, die ausgefüllt werden müssen.”

Der Jet ist seit März 2019 nach zwei Abstürzen, bei denen 346 Menschen ums Leben kamen, am Boden.

In einer Telefonkonferenz mit Analysten am Mittwoch sagte Calhoun, das Unternehmen rechne damit, die MAX-Lieferungen im dritten Quartal wieder aufzunehmen. Boeing hat derzeit rund 450 MAX-Flugzeuge im Lager.

Laut Calhoun haben MAX-Kunden unterschiedliche Vorlieben für die Lieferung, wobei einige versuchen, zurückzudrängen, andere das Flugzeug so schnell wie möglich wollen. Der CEO geht davon aus, dass die Coronavirus-Krise mehr Fluggesellschaften dazu veranlassen wird, ältere Flugzeuge aus dem Verkehr zu ziehen und nach neueren Modellen zu suchen, die wie der MAX sparsamer sind.

Der Aktienkurs von Boeing stieg am späten Vormittag um 8,0 Prozent auf 141,87 USD.