Boeing hat letzte Woche zugegeben, dass ein neu installiertes Autopilotsystem für den Absturz des Lion Air Fluges 610 am 29. Oktober 2018 und den Absturz des Ethiopian Airlines Fluges 302 am 10. März 2019 verantwortlich war.

Boeing CEO Dennis Muilenburg bestätigte zum ersten Mal, dass schlechte Daten, die in ein automatisiertes Flugsystem auf den unglücklichen MAX 8 Jetlinern eingegeben wurden, eine Rolle bei zwei Abstürzen spielten, nachdem äthiopische Luftfahrtverantwortliche sagten, dass ihre Untersuchung keinen Pilotenfehler beim Absturz des Ethiopian Airlines Fluges 302 von Addid Ababa fand.

“Aber mit der Veröffentlichung des vorläufigen Berichts über die Unfalluntersuchung des Fluges 302 der Ethiopian Airlines ist klar, dass in beiden Flügen das Manövriermerkmale Erweiterungssystem, bekannt als MCAS, als Reaktion auf fehlerhafte Angriffswinkelinformationen aktiviert wurde”, sagte Muilenberg in einer Erklärung.

Einige Experten der Luftfahrtindustrie behaupten jedoch, dass Boeing einen Ersatz für die 737 MAX-Serie benötigen könnte, die aus der MAX 8 und der MAX 9 besteht, um das Vertrauen der Menschen zurückzugewinnen, was für Boeing vielleicht nicht machbar ist, da die 737 MAX das meistverkaufte Flugzeug in der Geschichte von Boeing ist.

Die jüngste Iteration der lukrativen Jetlinerfamilie 737 von Boeing macht 80 Prozent des Auftragsbestands von Boeing von 5.800 Flugzeugen aus.

“Sie können die 737 nicht verstecken, Sie haben Tausende von ihnen aller Art, die heute weltweit für Fluggesellschaften fliegen”, sagte Henry Harteveldt, Reiseanalytiker und Gründer der Atmosphere Research Group, Business Insider.

Er sagte, dass Boeing das Flugzeug nicht umbenennen kann, weil die Leute diese Täuschung schnell durchschauen werden. Boeing wird daher entweder die Leute davon überzeugen müssen, den 737 Max zu fliegen oder einen Ersatz zu bauen.

Das bedeutet, dass die Ebene, die die 737 ersetzt, ein sauberes Blechdesign sein muss.

Boeing steht auch vor einem Tsunami von Klagen, die sich aus dem 737 MAX ergeben und die Milliarden von Dollar kosten werden.

Viele der Familien der 346 Opfer des Lion Air Fluges 610 und des Ethiopian Airlines Fluges 302 haben mehrere Klagen gegen Boeing eingereicht, während Fluggesellschaften, deren 371 Flugverbot 737 MAX weiterhin gilt, ein Entschädigungsverfahren eingeleitet haben, um Schadenersatz von Boeing zu erhalten.