Boeing-CEO sieht langsame Erholung der Fluggesellschaft, keine Dividende für „Jahre“

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Boeings Chef sagte am Montag, dass die Wiederherstellung der Dividende drei bis fünf Jahre dauern könnte, da sich das Unternehmen nach der Coronavirus-Krise auf eine langsame Erholung des Flugverkehrs einstellt.

Der Kommentar von Chief Executive David Calhoun war ein Signal dafür, dass die Rückzahlung von Schulden und die Aufrechterhaltung der Lieferkette von Boeing im produzierenden Gewerbe auf absehbare Zeit größere Prioritäten hatten als die Zahlung von Dividenden.

Auf der Jahrestagung des Unternehmens gab Calhoun einen nüchternen Ausblick auf die kurzfristigen Aussichten für den kommerziellen Flugverkehr nach dem Virus, der die Luftfahrtindustrie im Jahr 2020 voraussichtlich 314 Milliarden US-Dollar Umsatz kosten wird und möglicherweise einige Fluggesellschaften in Mitleidenschaft ziehen wird.

“Nach dem, was wir jetzt wissen, erwarten wir, dass es zwei bis drei Jahre dauern wird, bis die Reise wieder das Niveau von 2019 erreicht, und einige weitere Jahre, bis das langfristige Trendwachstum der Branche zurückkehrt”, sagte Calhoun.

Noch bevor COVID-19 ausbrach, stand Boeing bereits unter Druck, nachdem bei zwei Abstürzen des 737 MAX 346 Menschen getötet wurden, was zu einer weltweiten Gründung seit März 2019 führte.

Boeing wird voraussichtlich bald Gespräche mit dem US-Finanzministerium über die mögliche Unterstützung des Luftfahrtgiganten durch die Bundesregierung aufnehmen. Boeing hat nicht definitiv gesagt, ob es Bundeshilfe nehmen wird.

Rund 17 Milliarden US-Dollar für Boeing waren in dem riesigen Bundeshilfegesetz enthalten, das Ende März im Rahmen des CARES-Gesetzes verabschiedet wurde, das Dividenden und Aktienrückkäufe von Unternehmen einschränkt, die Hilfe in Anspruch nehmen.

Familien von Opfern der MAX-Unfälle haben US-Finanzminister Steven Mnuchin gebeten, die Finanzierung von Boeing zurückzuhalten, sofern diese nicht den strengen Sicherheits- und Governance-Standards entspricht, so Anwälte, die die Opfer in Klagen gegen Boeing vertreten.

Die Jahresversammlung wurde im Lichte der Politik der sozialen Distanzierung aus der Ferne abgehalten und enthielt kurze Bemerkungen von Aktionären, die Vorschläge unterbreiteten, nach den MAX-Katastrophen in Führungspositionen zu regieren.

Der Proxy Advisor Institutional Shareholder Services hatte im Zuge der Probleme Nein-Stimmen für vier langjährige Boeing-Direktoren empfohlen, da die Managementstrategie und die Unternehmenskultur nicht angemessen überwacht wurden.

Alle Boeing-Direktoren wurden jedoch von den Aktionären wiedergewählt.

Eine knappe Mehrheit von 52 Prozent der Anleger stimmte dagegen, den Vorsitzenden zu einem unabhängigen Vorstandsmitglied zu machen.

Boeing hat die Rollen des CEO und des Vorsitzenden geteilt, um die aktuelle Krise zu bewältigen.

Calhoun verteidigte den Rückzug des Unternehmens aus einem 4,2-Milliarden-Dollar-Deal mit dem brasilianischen Unternehmen Embraer, das angekündigt hat, Boeing nach dem Umzug zu verklagen.

Calhoun prognostizierte eine starke Erholung der Luftfahrtindustrie, sobald die COVID-19-Krise eingedämmt ist, warnte jedoch vor einem schwierigen Weg.

Das Coronavirus wird die Fluggesellschaften dazu zwingen, die Art und Weise, wie sie Flüge verwalten, zu überdenken und dabei mehr Wert auf Hygiene zu legen.

Während einer Frage-und-Antwort-Sitzung mit Investoren wurde Calhoun gefragt, ob Boeing erwartet, dass Flugzeuge neu konfiguriert werden, um den Richtlinien für soziale Distanzierung zu entsprechen.

“Unsere Kunden werden ohne Zweifel eine neue Beziehung zum fliegenden Publikum aufbauen müssen”, sagte Calhoun und fügte hinzu, “für uns alle wird es eine Ausbildung sein.”

Kunden von Fluggesellschaften verschieben Lieferungen, setzen Zahlungen an Boeing aus und stellen ältere Flugzeuge aus, was das Servicegeschäft des Unternehmens beeinträchtigt.

All diese Effekte kommen zu mehr als einem Jahr Umsatzverlusten hinzu, die an den 737 MAX gebunden sind.

“Wir wissen, dass wir in den nächsten sechs Monaten Geld leihen müssen”, sagte Calhoun und fügte hinzu, dass die Rückzahlung von Schulden das Unternehmen für die nächste Zeit beschäftigen wird, was seine Fähigkeit behindert, Bargeld an die Aktionäre zurückzugeben.

Er identifizierte auch die Aufrechterhaltung der Lieferkette des Unternehmens als Priorität und sagte: “Ohne die Lieferkette gibt es nichts zu montieren.”

Die Aktien von Boeing fielen kurz nach Mittag um 0,6 Prozent auf 128,20 USD.

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