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Alkohol- und Drogenfahrer werden für die „entsetzliche Stagnation“ der Verkehrstoten in ganz Großbritannien verantwortlich gemacht

Alkohol- und Drogendelikte wurden für eine Stagnation der Zahl der Todesfälle auf britischen Straßen verantwortlich gemacht.

Experten der Sicherheitsorganisation Brake warnten, es sei wichtig, „unsere Straßen“ von gefährlichen Alkohol- und Drogenfahrern zu befreien, um die Sicherheit zu erhöhen. Die Gruppe zeigte auch die Notwendigkeit, sicherere Geschwindigkeiten in Städten einzuführen und die Finanzierung der Straßenpolizei zu erhöhen.

Joshua Harris, Leiter der Kampagnen der Organisation, sagte, dass es seit fast einem Jahrzehnt eine „entsetzliche Stagnation“ bei Verkehrstoten gegeben habe.

Er sagte: “Seit fast einem Jahrzehnt erleben wir eine entsetzliche Stagnation der Zahl der Todesfälle auf unseren Straßen, und es ist höchste Zeit, dass die Regierung Verantwortung übernimmt und handelt.”

Er fügte hinzu: “Wir müssen unsere Straßen von gefährlichem Alkohol- und Drogenkonsum befreien, sichere Geschwindigkeiten in unseren Städten und ländlichen Gebieten einführen und die Straßenpolizei wiederbeleben, die durch Mittelkürzungen dezimiert wurde.”

Alkohol am Steuer ist ein Hauptproblem auf britischen Straßen. Brake hat das Fahren mit Getränken zuvor als „einen der größten Killer“ auf britischen Straßen bezeichnet.

Die im letzten Jahr veröffentlichten Daten zeigten, dass 13 Prozent der Verkehrstoten mindestens einen Fahrer über der Alkoholgrenze betrafen.

Die Zahl der tödlichen Unfälle mit drogenbehinderten Fahrern stieg zwischen 2017 und 2018 um acht Prozent, was darauf hindeutet, dass das Problem ebenfalls weit verbreitet ist.

Die Kommentare von Herrn Harris kamen Tage nach der Veröffentlichung der Daten zu Verkehrsunfällen durch das Verkehrsministerium, aus denen keine Änderung der Verkehrstoten hervorging.

Bei Verkehrsunfällen im Jahr 2019 kamen insgesamt 1.748 Menschen ums Leben, was einem leichten Rückgang von zwei Prozent gegenüber 2018 entspricht.

Der DfT sagte jedoch, dass die Todesfälle auf einem ähnlichen Niveau wie 2012 lagen, nachdem zwischen 2006 und 2010 die Zahl der tödlichen Unfälle erheblich zurückgegangen war.

Schwere Verletzungen verzeichneten ebenfalls nur geringe Veränderungen mit einem leichten Anstieg auf 25.975 gegenüber 25.511 im Vorjahr.

Die Fälle haben von 22.144 im Jahr 2015 zugenommen, aber dieser Anstieg wurde vom DfT auf eine Änderung der Meldesysteme zurückgeführt, was bedeutet, dass die Daten nicht vergleichbar waren.

Nichoal Lyes, Leiter der Straßenpolitik des RAC, sagte: „Diese jüngsten Statistiken zur Verkehrssicherheit zeigen, dass 2019 einige Fortschritte erzielt wurden. Sie zeigen jedoch auch, dass sich die Sicherheit auf unseren Straßen über einen Zeitraum von 10 Jahren leider kaum verbessert hat.

“Besonders besorgniserregend ist der stetige Anstieg der Todesfälle bei Personen ab 60 Jahren.”

Die Zahl der Todesfälle in dieser Altersgruppe stieg im Laufe des vergangenen Jahres dramatisch um acht Prozent, wobei die Zahl von 588 auf 637 stieg.

Laut DfT ist der leichte Anstieg wahrscheinlich auf einen Bevölkerungsanstieg im gleichen Zeitraum zurückzuführen.

Herr Lyes hat jedoch darauf gedrängt, dass die Regierung ehrgeizige Sicherheitsziele einführt.

Er forderte die Regierung außerdem auf, den Rückgang der Straßenpolizisten und die möglichen Auswirkungen auf die Statistik zu untersuchen.

Er sagte: „Wir fordern die Regierung nachdrücklich auf, die Wiedereinführung von Verkehrssicherheitszielen genau zu prüfen und den Zusammenhang zwischen dem Rückgang der Vollzeitpolizisten im Straßenverkehr und den möglichen Auswirkungen auf das Fahrerverhalten zu untersuchen.

“Wir hoffen auch, dass sich Änderungen, die diese Woche angekündigt wurden, um schutzbedürftige Verkehrsteilnehmer zu schützen, in Zukunft als vorteilhaft erweisen werden.”

Steve Gooding, Direktor der RAC Foundation, sagte, es gebe Zweifel, ob ältere Fahrer genug getan hätten.

Er sagte, es gebe eine “zunehmende Anzahl” von Fahrern, die bei Kollisionen gebrechlich und “besonders verletzlich” seien.

Er fügte hinzu: „Die Verringerung der Zahl der Todesfälle bei jungen Menschen ist zu begrüßen.

“Möglicherweise muss jedoch noch mehr getan werden, um diesen Trend aufrechtzuerhalten, da sich der lange Rückgang der Zahl junger Fahrer umzukehren scheint und die Menschen, die entscheiden, dass sie die Mobilität, Sicherheit und Flexibilität benötigen, die ein Auto in der EU bietet, noch weiter zunehmen werden.” post COVID-19 Welt. ”