Airbus-Chef warnt vor drastischen Maßnahmen, da das Unternehmen Bargeld blutet und die Produktion senkt

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Der europäische Luftfahrtriese Airbus „blutet mit beispielloser Geschwindigkeit Geld“ und muss möglicherweise mehr Arbeitsplätze abbauen, da er sich weiterhin mit den anhaltenden negativen Auswirkungen der Coronavirus-Pandemie befasst.

Guillaume Faury, der Geschäftsführer von Airbus, dem weltweit größten Hersteller von Verkehrsflugzeugen, warnte seine 135.000 Mitarbeiter am Freitag in einem Brief, dass das Überleben des Unternehmens auf dem Spiel stehe, da Fluggesellschaften weiterhin neue Bestellungen für Flugzeuge stornieren oder verschieben. Anfang April gab die britische Billigfluggesellschaft EasyJet beispielsweise bekannt, dass sie die Auslieferung von mindestens 24 Airbus-Flugzeugen verschieben werde.

Letzte Woche startete Airbus mit rund 3.000 Mitarbeitern in Frankreich ein von der Regierung unterstütztes Urlaubsprogramm. Faury warnte jedoch: “Möglicherweise müssen wir jetzt weitreichendere Maßnahmen planen.”

“Das Überleben von Airbus ist fraglich, wenn wir jetzt nicht handeln”, fügte er hinzu.

Carter Copeland, Analyst bei Melius Research, schätzt, dass Airbus allein im ersten Quartal einen Rekordwert von 6,5 Milliarden Euro (7,04 Milliarden US-Dollar) erzielt hat.

Airbus, das die Produktion seines beliebten A320-Single-Aisle-Jets bereits um ein Drittel reduziert hat, wird voraussichtlich am Mittwoch seine Finanzergebnisse für das erste Quartal liefern.

„In nur wenigen Wochen haben wir rund ein Drittel unseres Geschäfts verloren. Und ehrlich gesagt ist dies nicht einmal das schlimmste Szenario, dem wir begegnen könnten “, schrieb Faury. „Leider wird die Luftfahrtindustrie in dieser neuen Welt sehr viel schwächer und anfälliger auftauchen als wir. Wir müssen jetzt dringend handeln, um unsere zu reduzieren [expenditures], stellen Sie unser finanzielles Gleichgewicht wieder her und gewinnen Sie letztendlich die Kontrolle über unser Schicksal zurück. “

Faury fügte hinzu, dass Airbus seine Kreditlinien bereits gesichert habe, um “Zeit für Anpassungen und Größenänderungen” zu haben, und dass “alle Optionen” geprüft würden.

Airbus hat Berichten zufolge Gespräche mit einer Reihe von Ländern geführt, in denen es sich um die Sicherung staatlicher Kredite handelt.

“Jede Annahme, die wir über die Branche hatten, wurde völlig auf den Kopf gestellt”, kommentierte Greg Waldron von Flight Global. „Die Aussichten für Airbus sind von sehr positiv auf sehr negativ gestiegen. Derzeit besteht einfach keine Nachfrage nach neuen Flugzeugen. “

Aber Waldron glaubt, dass Airbus die Krise überleben wird. “Airbus ist ein äußerst wichtiges Industrieprogramm für Europa. Ich denke, Europa wird sich dafür einsetzen, Airbus am Laufen zu halten”, sagte er. “Es wird jedoch eine Menge Schmerzen geben. Wenn sie die Produktionsraten erheblich senken, werden Sie eine große Anzahl von Entlassungen sehen. Ich würde erwarten, dass Sie in ein paar Jahren einen kleineren, schlankeren Airbus sehen werden als den, den wir jetzt haben. “

Sash Tusa, Luft- und Raumfahrt- und Verteidigungsanalyst bei Agency Partners, geht davon aus, dass Airbus die Produktion um weitere 30% senken muss, um auf einen erwarteten Rückgang der Flugzeugnachfrage in den nächsten zwei bis drei Jahren zu reagieren.

Simple Flying stellte fest, dass einige Segmente von Airbus bereits vor dem Eintreffen der Coronavirus-Pandemie Probleme hatten. Im Februar kündigte das Unternehmen an, vor Ende des Jahres 2021 2.300 Mitarbeiter aus dem Bereich Verteidigung und Raumfahrt zu streichen, unter Berufung auf einen flachen Raumfahrtmarkt und verspätete Verteidigungsverträge.

Die Regierungen von Deutschland, Frankreich und Spanien kontrollieren indirekt etwa 25% von Airbus. In der Vergangenheit haben die Gesetzgeber in diesen Ländern das Unternehmen unter Druck gesetzt, während eines Abschwungs keine Entlassungen vorzunehmen.

Airbus hat Anfang 2007 rund 10.000 Stellen abgebaut, was bei seinen Gewerkschaften Wut auslöste.

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