1.100 Arbeitsplätze sollen bei P & O Ferries verloren gehen

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Rund 1.100 Mitarbeiter von P & O Ferries sollen im Rahmen eines Plans entlassen werden, um das Unternehmen „lebensfähig und nachhaltig“ zu machen, so das Unternehmen.

Der Vorschlag sieht vor, dass mehr als ein Viertel der Belegschaft ihren Arbeitsplatz verliert.

Ein Sprecher von P & O Ferries aus Dover sagte: „Seit Beginn der Krise arbeitet P & O Ferries mit seinen Stakeholdern zusammen, um die Auswirkungen des Verlusts des Passagiergeschäfts anzugehen.

„Es ist jetzt klar, dass die richtige Dimensionierung des Geschäfts erforderlich ist, um eine tragfähige und nachhaltige P & O-Fähre zu schaffen, die durch Covid-19 kommt.

“Bedauerlicherweise beginnen wir daher aufgrund der geringeren Anzahl von Schiffen, die wir betreiben, und des anhaltenden Geschäftsrückgangs ein Konsultationsverfahren mit dem Vorschlag, rund 1.100 unserer Kollegen zu entlassen.”

Arbeitsplätze sind auf allen Ebenen des Unternehmens gefährdet, das DP World mit Sitz in Dubai gehört.

Anfang April stellte sich heraus, dass P & O Ferries von der britischen Regierung eine Rettungsaktion in Höhe von 150 Mio. GBP beantragte, um einen Zusammenbruch zu vermeiden. Es wurde jedoch kein Angebot gemacht.

Die Nachrichtenagentur PA geht davon aus, dass der Vorschlag des Unternehmens auf dem Betrieb der gesamten 21 Schiffe beruhte.

Das Unternehmen betreibt derzeit nur 15 Schiffe mit reduzierter Frequenz und geht davon aus, dass es mit der Regierung eine Einigung über einen geringeren Geldbetrag zur Sicherung kritischer Versorgungswege erzielen wird.

Im vergangenen Monat stellte sich heraus, dass DP World den Aktionären eine Dividende von 270 Millionen Pfund Sterling zahlen sollte.

Eine Quelle teilte PA mit, dass die Firma gesetzlich verpflichtet sei, die Zahlung zu leisten.

P & O nahm in den 1960er Jahren den Betrieb von Fähren auf.

Vor der Pandemie beförderten die Schiffe 8,4 Millionen Passagiere auf 27.000 Fahrten pro Jahr über den Kanal, die Nordsee und die Irische See.

Mick Cash, Generalsekretär der RMT-Gewerkschaft, sagte: „Dies sind verheerende Neuigkeiten und ein entsetzlicher Verrat an der P & O-Belegschaft.

„Dies ist ein Kick in die Zähne für P & O-Seeleute, die während der Covid-19-Pandemie wichtige Versorgungsleitungen nach Großbritannien unterhalten haben.

„Was äußerst beschämend ist, ist, dass P & O von unseren Mitgliedern und dem Steuerzahler über Wasser gehalten wurde, während ihre Eigentümer in Dubai Dividenden in Höhe von Hunderten von Millionen ausgezahlt und Pläne ausgearbeitet haben, um britische Seeleute aus Tausenden von Kilometern Entfernung dauerhaft durch kostengünstige Seeleute zu ersetzen .

„Dies ist ein Angriff auf britische Seeleute, Besatzungsmitglieder und die größte Angst ist, dass diese Jobs niemals nach Dover oder Hull zurückkehren werden. Sie können jedoch garantieren, dass P & O-Fähren weiterhin Passagierfähren von diesen Häfen aus anbieten, um die Gewinne ihrer Eigentümer auf Kosten des Landes zu schützen.

“Wir bemühen uns um dringende Gespräche mit dem Unternehmen und werden gegen diesen Arbeitsplatzverlust kämpfen. Wir fordern die Regierung auf, jetzt einzugreifen und diese Dienste zu verstaatlichen, um Arbeitsplätze und die maritimen Interessen Großbritanniens zu schützen.”

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