Die Schifffahrt auf dem russischen arktischen Seeweg übersteigt im ersten Quartal 10 Millionen Tonnen

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Der Güterverkehr über die russische Nordseeroute (NSR) stieg von Januar bis April gegenüber dem Vorjahr um 4,5 Prozent auf über 10 Millionen Tonnen, teilte das Bundesamt für See- und Flusstransport, Rosmorrechflot, mit.

Der Vertreter der Agentur, Nikolai Monko, sagte zuvor gegenüber TASS, dass das Wachstum des Güterverkehrs im Jahr 2020 moderat sein werde.

Laut Rosmorrechflot wurden 2019 31,5 Millionen Tonnen transportiert, nach 21,1 Millionen Tonnen im Vorjahr. Die Transitwagen stiegen im vergangenen Jahr um fast 41,9 Prozent auf 697.200 Tonnen. Der Umschlag wurde hauptsächlich in den Häfen von Sabetta (20,5 Millionen Tonnen), Dudinka (1,5 Millionen Tonnen) und dem Terminal in der Nähe von Cape Kamenny auf der Jamal-Halbinsel (7,7 Millionen Tonnen) durchgeführt.

Die Nordseeroute, die sich über die gesamte Länge der arktischen und fernöstlichen Regionen Russlands erstreckt, wird voraussichtlich zu einer wichtigen Handelsroute für Waren werden, die zwischen Europa und Asien verschifft werden.

Laut Präsident Wladimir Putin ist die Route “Der Schlüssel zur Entwicklung der russischen Arktis im Fernen Osten” und das Ziel ist es, es zu einem “Wirklich globale, wettbewerbsfähige Verkehrsader.” Putin plant, den NSR-Frachtverkehr deutlich auf bis zu 80 Millionen Tonnen pro Jahr zu steigern. Schiffe werden hauptsächlich Flüssigerdgas (LNG), Öl und Kohle transportieren.

Die arktische Route von Südostasien nach Europa halbiert die Transportzeit im Vergleich zu herkömmlichen Routen durch die Kanäle Suez und Panama. In der Sowjetzeit wurde es hauptsächlich zur Lieferung von Waren an isolierte Siedlungen in der Arktis verwendet.

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