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British Airways: Wie Concorde tatsächlich falsch geschrieben wurde … dank Charles de Gaulle

Der berühmte Überschalljet von BRITISH AIRWAY – Concorde – wurde bei der Enthüllung anders geschrieben als in Großbritannien erhofft, und eine Dokumentation behauptet, der frühere französische Präsident Charles de Gaulle sei schuld.

Concorde war ein legendäres britisches Überschall-Passagierflugzeug mit Turbojet-Antrieb, das seiner Zeit, als es 1976 auf den Markt kam, voraus war. Mit einer Geschwindigkeit von Mach 2,04 (1,354 mph) und Platz für 128 Passagiere konnte der Jet von London nach New York fliegen unter vier Stunden. Im Rahmen eines englisch-französischen Vertrags von Sud Aviation und der British Aircraft Corporation (BAC) gemeinsam entwickelt und hergestellt, wurden 20 Flugzeuge für Air France und British Airways gebaut.

Während die Arbeiter mehr als glücklich waren, zusammenzuarbeiten, war die Geschichte anscheinend mit Politikern sehr unterschiedlich.

Die BBC-Sendung "Concorde: A Supersonic Story" enthüllte, wie fröhlich der Arbeitsplatz war.

Der Autor und Historiker Jonathan Glancey sagte im Jahr 2017: „Ingenieurteams aus Frankreich und Großbritannien haben sich sehr gut verstanden, sie mochten ein bisschen Scherz.

"Die Franzosen neckten die Briten und die Briten neckten die Franzosen, so dass der Wettbewerb zwischen den beteiligten Ingenieuren und den Nationalstolz zu einer sehr erfolgreichen Maschine führte."

Die Serie enthüllte jedoch, wie der frühere Premierminister Harold Wilson und der frühere französische Präsident Charles de Gaulle ausfielen.

Der Erzähler erklärte: „Aber im Gegensatz zu ihren Ingenieuren fielen die Politiker aus.

"Harold Wilson war wütend auf Präsident de Gaulle, weil er dem Wort Concord einen Buchstaben" e "hinzufügte, und entfernte ihn.

"Aber de Gaulle legte es zurück und in Bristol und Toulouse gaben die Arbeiter keine fliegende Feige."

Der Dokumentarfilm zeigte dann archivierte Aufnahmen von Arbeitern in den siebziger Jahren.

Einer sagte: "Einige sagen Concord, andere sagen Concorde, ich glaube nicht, dass es überhaupt einen Unterschied macht."

Ein anderer fügte hinzu: "Es ist mir egal, wie sie es nennen, solange es erfolgreich ist."

Ein Drittel behauptete sogar: "Ich denke, wir können genauso gut zusammen sein und ein" e "anziehen und weitermachen."

In derselben Serie wurde auch enthüllt, wie die Enthüllung von Concorde den ehemaligen US-Präsidenten John F. Kennedy „erzürnte“.

Der Erzähler detailliert: „Ein Jahr nach dem englisch-französischen Vertrag wurden die ersten Entwürfe von Concorde veröffentlicht.

„Ein Holzmodell demonstrierte den Innenraum und die Hightech-Windschutzscheibe.

„Die Fluggesellschaften auf der ganzen Welt reagierten mit großer Begeisterung, 16 Fluggesellschaften bestellten rund 75 Flugzeuge, viele der Bestellungen stammten von Fluggesellschaften in den USA, was Präsident John F. Kennedy wütend machte.

"Also kündigte er ein Flugzeug an, das größer, schneller und noch weiter als die Concorde fliegen würde."

Sofort in einer Erklärung an die Öffentlichkeit kündigte JFK Pläne für die Boeing 2707 an.

Das Design entwickelte sich zu einem Großflugzeug mit 250 bis 300 Sitzplätzen und einer Reisegeschwindigkeit von ca. 400 km / h.

Es sollte viel größer und schneller sein als die bisherigen Entwürfe wie Concorde.

Präsident Kennedy sagte in seiner Ankündigung: „Meines Erachtens sollte diese Regierung umgehend ein neues Programm in Zusammenarbeit mit der Privatindustrie auf den Weg bringen, um zum frühestmöglichen Zeitpunkt den Prototyp eines kommerziell erfolgreichen Überschalltransporters zu entwickeln, der dem eines anderen Bezirks in überlegen ist die Welt.

„Wenn wir das beste einsatzfähige Flugzeug dieses Typs bauen können – und ich glaube das können wir -, sollten der Kongress und das Land bereit sein, die erforderlichen Mittel und Anstrengungen zu investieren, um die Führungsposition dieser Nation in Langstreckenflugzeugen zu behaupten – eine Führungsposition, die wir innehatten seit dem 2. Weltkrieg

“Angespornt [on]Durch den Wettbewerb über den Atlantik und durch die Produktion eigener Unternehmen muss die Bundesregierung Mittel zusagen, um das Risikokapital der Privatunternehmen zu ergänzen

"Wir sprechen über ein Flugzeug, das Ende der sechziger Jahre mit einer Geschwindigkeit von mehr als Mach 2 in alle vier Ecken der Welt fliegen wird."

Harold Wilson war wütend auf Präsident de Gaulle, weil er dem Wort "Concord" den Buchstaben "e" hinzugefügt hatte