Rolls-Royce hat Pläne für ein rekordverdächtiges elektrisches Flugzeug enthüllt, das eine Geschwindigkeit von 300mph erreichen kann.

Unter dem Namen Accel hofft die Firma, dass es im nächsten Jahr in die Luft gehen wird, um einen Weltrekord zu erzielen.

Der aktuelle Rekord für ein vollelektrisches Flugzeug, den Siemens 2017 aufgestellt hat, liegt bei 210 mph – was der Accel zerstören könnte.

Das Flugzeug, das 2020 über Großbritannien in den Himmel fliegen soll, wird eine Geschwindigkeit von 300 mph – und wahrscheinlich mehr – erreichen und damit das schnellste vollelektrische Flugzeug der Geschichte sein.

Das Projekt ist Teil einer Rolls-Royce-Initiative namens ACCEL – kurz für Accelerating the Electrification of Flight – zur Steigerung des Absatzes von Elektroflugzeugen – angetrieben von Tolls-Royce-Triebwerken.

Das Unternehmen sagt, dass es “eine dritte Welle der Luftfahrt vorbereiten wird”.

Dieses Flugzeug wird von einem hochmodernen elektrischen System und der leistungsstärksten Batterie angetrieben, die je für den Flug gebaut wurde”, sagte Matheu Parr, ACCEL-Projektmanager für Rolls-Royce.

Im kommenden Jahr werden wir unsere Fähigkeiten in anspruchsvollen Testumgebungen unter Beweis stellen, bevor wir 2020 von einer Landebahn an der walisischen Küste aus Gold holen.

Das Projekt wird am Flughafen Gloucestershire bei Cheltenham angesiedelt sein.

Ingenieure, Konstrukteure und Datenspezialisten von Roll-Royce arbeiten mit dem Elektromotoren- und Steuerungshersteller YASA und dem Luftfahrtunternehmen Electroflight zusammen, um das einsitzige Propellerflugzeug zu entwickeln.

Sie wird teilweise von der britischen Regierung finanziert und stützt sich dabei auf das Know-how der Formel E.

Das Team sagt, dass die größte Herausforderung die Batterie sein wird.

Sie müssen eine riesige Batterie bauen, die leistungsstark genug ist, um eine Reihe von Geschwindigkeits- und Leistungsrekorden zu schlagen, leicht genug zum Fliegen und stabil genug, um nicht zu überhitzen.

Wir überwachen mehr als 20.000 Datenpunkte pro Sekunde, messen die Batteriespannung, die Temperatur und den Gesamtzustand des Antriebsstrangs, der für den Antrieb der Propeller und die Erzeugung von Schub verantwortlich ist.

Wir haben bereits eine Reihe von Erkenntnissen aus den einzigartigen Design- und Integrationsherausforderungen gewonnen”, sagt Parr.

Und wir gewinnen das Know-how, um auf dem Gebiet der elektrisch betriebenen, emissionsfreien Luftfahrt nicht nur Pionierarbeit zu leisten, sondern diese auch zu führen.

“An diesem Punkt ist unser Selbstvertrauen himmelhoch.

ACCEL wird drei 750R leichte E-Motoren einsetzen.

Der Propeller wird von drei Elektromotoren mit hoher Leistungsdichte angetrieben, die von YASA in Großbritannien entwickelt und hergestellt werden.

Im Vergleich zu einem herkömmlichen Flugzeug drehen sich die Propellerblätter mit einer weitaus niedrigeren Drehzahl, um eine viel stabilere und leisere Fahrt zu ermöglichen, sagt Rolls-Royce.

Zusammen werden sie kontinuierlich mehr als 500 PS für den Rekordlauf liefern.