Die Trump-Verwaltung Analyse zur Rechtfertigung der Regeländerung machte mehrere große Fehler, eine neue Studie sagt

Forscher veröffentlichten gestern ein Papier, in dem sie darlegten, wie sie sagten, dass die Trump-Administration ihre Arbeit in ihrem vorgeschlagenen Rollback der Obama-Ära sauberen Autoregeln falsch darstellte.

Ihr Papier, das in der Zeitschrift Science veröffentlicht wurde, beschreibt, wie die Regierung ihre Ergebnisse falsch angewendet hat, um die Schwächung einiger der wichtigsten Klimaregeln von Präsident Obama zu rechtfertigen.

“Als dieser Vorschlag herauskam, waren wir alle schockiert, dass wir alle so heftig zitiert wurden”, sagte der Forscher der University of Southern California, Antonio Bento, gestern in einem Telefoninterview in Paris, wo sein Team das Papier präsentiert.

“Aber viele Dinge in unserem Studium wurden ignoriert oder falsch dargestellt. Und die Analyse hatte große Mängel. Das hat uns motiviert, uns zusammenzutun und zu schreiben, was wir für ein ziemlich starkes Papier von den führenden Experten auf diesem Gebiet halten.”

Die EPA und das Verkehrsministerium schlugen in diesem Sommer vor, die Anforderungen an den Kraftstoffverbrauch bis 2026 auf dem Niveau von 2020 einzufrieren, anstatt ihre Stringenz jedes Jahr zu erhöhen, wie Obama es sich vorgestellt hatte. Die Behörden prahlten, dass dies die Sicherheit erhöhen und Tausende von Toten auf den Straßen des Landes verhindern würde.

Das Papier argumentiert, dass die Agenturen mehrere grundlegende Fehler bei der Berechnung der Verschrottungsrate von Autos, der Flottengröße, der Compliance-Kosten und mehr gemacht haben. Einer der Autoren des Papiers, University of California, San Diego, Ökonom Mark Jacobsen, ist ein führender Wissenschaftler, wenn Verbraucher alte Autos verschrotten und durch neuere Modelle ersetzen.

Wenn diese Fehler rückgängig gemacht würden, sagte das Papier, wäre der Rollback wirtschaftlich nicht vertretbar.

Zum Beispiel sagte die Trump-Administration voraus, dass ein Zurücksetzen der Standards zu 6 Millionen weniger Autos auf amerikanischen Straßen führen würde. Aber das Papier behauptet, dass dies “im Widerspruch zu den grundlegenden wirtschaftlichen Prinzipien steht”, da ein Rollback den Preis sowohl für Neu- als auch für Gebrauchtfahrzeuge senken würde, was zu mehr Kaufanreizen und mehr Autos auf die Straße bringt.

Darüber hinaus schätzten die Behörden, dass der Rollback 12.700 Todesfälle durch Verkehrsunfälle verhindern würde. Aber um zu dieser Zahl zu kommen, haben sie fälschlicherweise etwas verdoppelt, das als “Rebound-Effekt” bezeichnet wird, der vorhersagt, wie viel Menschen fahren werden. Wenn dieser Fehler korrigiert würde, würde die Schätzung der verhinderten Todesfälle in zwei Hälften zerlegt werden, sagt das Papier.

“Man kann mitfühlen, wenn man ein oder zwei kleine Fehler hat”, sagte Bento. “Aber wenn wir Fehler dieser Größenordnung haben, dann wird es zu einem völlig irreführenden Vorschlag – denn wenn man die Fehler korrigiert, kehrt man die Empfehlung komplett um.”

Eine mögliche Erklärung für die Fehler ist, dass die politischen DOT-Beauftragten eilten, um den Vorschlag fertigzustellen, und dabei die Mitarbeiter der EPA-Karriere in den Prozess einbanden, so die ehemaligen Mitarbeiter der EPA (Greenwire, 2. August).

Wenn die Fehler nicht behoben werden, wird es der Verwaltung schwer fallen, ihren Vorschlag vor Gericht zu verteidigen, sagen Umweltrechtsexperten (Climatewire, Nov. 9).

Bento sagte, dass er hofft, dass die Trump-Administration das Papier beachten wird, bevor sie im nächsten Jahr eine endgültige Regel herausgibt.

“Es ist ein unglücklicher Vorschlag, und unsere Hoffnung als Wissenschaftler ist, dass die Studie ernst genommen wird”, sagte er. “Wir hoffen, dass das, indem es auf solche großen Mängel hinweist, die Agenturen zumindest dazu zwingen würde, einige dieser großen Mängel zu überdenken und zu beheben, bevor sie zu einer endgültigen Regelung übergehen.”

Umweltgruppen lobten die Arbeit der Forscher.

“Diese unabhängigen Forscher zeigen, was wir schon lange vermutet haben. Die Trump-Administration nutzte jeden Trick, den sie konnte, um zu versuchen und ihren Plan zu rechtfertigen, um den Fortschritt bei der Verschmutzung der Auspuffanlage zu stoppen”, sagte Luke Tonachel, Direktor für saubere Fahrzeuge und saubere Kraftstoffe beim Natural Resources Defense Council, in einer Erklärung.

“Tatsache ist, dass der Rollback keinen Sinn macht. Wir bekommen jeden Tag mehr Bestätigung dafür.”