General Motors verwandelt Cadillac in seine führende Elektrofahrzeugmarke, um gegen Tesla sowie eine Vielzahl anderer Automobilhersteller anzutreten, die Elektrofahrzeuge auf den Markt bringen.

Pläne für die Einführung des ersten Modells aus der neuen Batterie-Elektrofahrzeug-Architektur des Unternehmens laufen bereits, sagte GM am Freitag bei einem Investorenmeeting.

GM sagte, dass diese neue BEV-Architektur die Grundlage für eine fortschrittliche Familie von “profitablen EVs” sein wird, eine Wortwahl, die wahrscheinlich die Überzeugung des Automobilherstellers zum Ausdruck bringen soll, echten Wettbewerb in der EV-Welt anzubieten, die von Tesla auf der Luxusseite und Nissan in Bezug auf den reinen Volumenverkauf dominiert wird.

Die flexible Plattform bietet eine breite Palette von Karosserievarianten und wird in den Konfigurationen Vorderrad, Hinterrad und Allrad angeboten, sagte GM. Die wichtigsten Komponenten der Marke, einschließlich der Batteriezellen, werden für maximale Benutzerfreundlichkeit in allen Programmen entwickelt, sagte GM. Auch das Batteriesystem wird je nach Fahrzeug- und Kundenwunsch einstellbar sein.

Die Ankündigung vom Freitag auf einem Investorentreffen markiert eine Verschiebung im Ansatz von GM bei der Herstellung von Elektrofahrzeugen. In der Vergangenheit fielen die elektrifizierten Fahrzeuge von GM – nämlich der vollelektrische Bolzen und der Plug-in-Hybrid Volt – unter die Massenmarktmarke Chevrolet.

Der Bolzen scheint dazu bestimmt zu sein, fortzufahren, zumindest für den Moment. (Der Bolzen wird auch von GMs selbstfahrender Tochtergesellschaft GM Cruise als Testfahrzeug verwendet.) In der Zwischenzeit ist das Volt bis zum Ende geplant. GM kündigte im vergangenen Jahr an, die Produktion des Volt und des Plug-Ins Cadillac CT6 einzustellen, die einen schleppenden Absatz hatten.

GM hat sich in den letzten vier bis fünf Jahren einem Wandel unterzogen, teure, geldverlierende Programme wie die Marke Opel in Europa abgeschafft und mehr in Elektrifizierung und autonome Fahrzeugtechnik investiert. Sie hat auch wiederholt, wie auch auf der Investorenkonferenz am Freitag, vor einem bevorstehenden Abschwung im traditionellen Automobilgeschäft gewarnt.

Im November hat GM seine Sparmaßnahmen mit Kürzungen bei Fabrik- und Angestellten, Werksschließungen in Nordamerika und der Beseitigung mehrerer Pkw-Modelle intensiviert, um sich in ein flinkes Unternehmen zu verwandeln, das sich auf margenstarke SUVs, Crossover und Lkw sowie Investitionen in zukünftige Produkte wie Elektro- und autonome Fahrzeuge konzentriert.

Die Maßnahmen, die den Automobilhersteller vor einem erwarteten Abschwung auf dem US-Markt schützen sollen, werden den jährlichen freien Cashflow von GM um rund 6 Milliarden US-Dollar erhöhen, einschließlich Kostensenkungen von 4,5 Milliarden US-Dollar und einer niedrigeren jährlichen Investitionsausgaben-Rate von fast 1,5 Milliarden US-Dollar bis 2020. Ähnliche Kostensenkungsmaßnahmen hat Ford 2018 ergriffen.

Selbst als GM diese Kürzungen ankündigte, sagte es, dass es die für die Programme für Elektro- und autonome Fahrzeuge bereitgestellten technischen Ressourcen bis 2020 verdoppeln würde.