Die meisten von uns Technikfreunden sind sich bewusst, wie gut die Geräuschunterdrückung von Bose ist, daher ist es spannend zu hören, dass das Unternehmen seine QuietComfort Technologie in Fahrzeuge integriert hat.

QuietComfort Road Noise Control (RNC) ist nicht der erste Aufwand zur Geräuschreduzierung im Auto, aber es verwendet die gleiche Technik wie die Kopfhörer – digitales Löschen der Schallwellen – und nicht die üblichen Fahrzeugmethoden, bei denen es in der Regel darum geht, die Reifen zu verdicken oder das Auto mit schalldämpfender Isolierung zu füllen.

Grundsätzlich befinden sich Beschleunigungssensoren an den Reifen und Mikrofone in der Kabine. Diese überwachen ständig das Geräusch des Asphalts, der Schlaglöcher, der Geschwindigkeitshügel und so weiter. Dann erzeugt Boses proprietärer Signalverarbeitungsalgorithmus innerhalb von Millisekunden eine gleichmäßige, aber entgegengesetzte Schallwelle, um das Rauschen auszugleichen, damit Sie es nicht hören.

Die Geräuschunterdrückung funktioniert am besten mit tiefen dröhnenden Geräuschen und nicht mit höheren Geräuschen wie Stimmen, daher sind wir zuversichtlich, dass dies bei unruhigen Straßengeräuschen ziemlich gut funktionieren wird.

John Feng, Manager of Active Sound Management Solutions bei Bose, kommentiert flüsternd:

“Seit Jahren werden wir gefragt, warum wir unsere Kopfhörertechnologie zur Geräuschunterdrückung nicht einfach an Fahrzeugkabinen anpassen können, um ein ruhigeres Fahrerlebnis zu ermöglichen.

Aber wir wissen, dass es viel schwieriger ist, den Lärm in einem großen Raum wie einer Autokabine zu kontrollieren, als in dem relativ kleinen Bereich um die Ohren. Durch Forschungsfortschritte und unsere unermüdlichen Bemühungen, schwierige Probleme zu lösen, haben wir jedoch ein Niveau der Straßenlärmreduzierung erreicht, das Bose von anderen Anbietern unterscheidet”.

Der Straßenlärm wird anscheinend ab 2021 in Serienmodellen auftreten. Bringt den Frieden.