Wenn in Großbritannien Schnee fällt, kommt das ganze Land zum Stillstand. Aber am Rande des Polarkreises, in Lulea im schwedischen Lappland, sind sie bereit dafür.

Ich habe in Volvos jüngstem V60-Familienanwesen in einem klirrenden -30c – so kalt, dass selbst T-Shirt-gekleidete Geordies versucht sein könnten, einen Mantel anzuziehen.

Und es sind nicht nur eisige Straßen, auf denen ich unterwegs bin. Sogar der Ozean friert. Ich fahre auf einem Abschnitt der Ostsee, wo das Eis mehr als einen Fuß dick ist.

Jeden Herbst wechseln die gut vorbereiteten Schweden auf Winterreifen, manchmal mit Spikes, um den Grip zu verbessern.

Nach einer guten, langen Fahrt auf eis- und schneebedeckten Straßen und Wegen ist es an der Zeit, auf einer speziellen rutschigen Strecke, die aus dem gefrorenen Meer entstanden ist, extrem zu fahren.

Ich fahre zwei V60-Modelle und gehe auf Eis tanzen in komfortablen, intelligent ausgestatteten Fahrzeugen, die perfekte Ladegeräte sind, mit großen Stiefeln für aktive Familien, bei jedem Wetter.

Zuerst war der aufgebockte und robustere V60 Cross Country T5 Allradantrieb mit einem 8-Gang-Automatikgetriebe, das gegenüber dem Standard-Kombi eine zusätzliche Fahrhöhe von 60 mm aufweist.

Dieses stattliche Fahrzeug wird von einem 250 PS starken, 2-Liter-Vierzylinder-Motor angetrieben, der es in 6,8 Sekunden auf 62 mph und auf bis zu 142 mph bringt.

Es wird ab etwa 37.000 £ kosten, wenn es in diesem Jahr in die britische Produktpalette aufgenommen wird, und ergänzt den Diesel D4, der ab 38.270 £ im Handel erhältlich ist.

Die elektronische Stabilitätskontrolle schneidet wie Skier in den Schnee und hält mich selbstbewusst auf der Spur, wenn sie spürt, dass ihre Räder zu rutschen beginnen. Im ESC-Sportmodus kann man mehr Freiheit beim Rutschen und Skaten genießen.

Ich habe auch einen Versuch im V60 T8 Twin Engine R-Design Benzin-Elektro-Hybrid, der einen 303 PS starken 2-Liter-Benzinmotor mit einem 87 PS starken Elektromotor kombiniert, um insgesamt 390 PS zu liefern, was zu einer Zeit von 0-62 mph von 4,9 Sekunden mit einer Höchstgeschwindigkeit von 155 mph führt.

Es verfügt über Teil-Leder-Sportsitze, abgesenkte Sportfahrwerke und vordere Parksensoren und wird ab rund 50.000 £ kosten.

Die V60-Serie beginnt bei £32,410 für das D3 Momentum Handbuch und wird in vier Ausstattungsvarianten angeboten.

Die vier Ausstattungsvarianten für die Volvo V60-Serie in Großbritannien sind Momentum, R-Design, Inscription und Cross Country.

Die Fahrzeuge werden in der Volvo-Zentrale in Göteborg neben dem XC60 SUV, dem größeren V90 Kombi und den XC90 Offroadern gebaut, mit denen sie eine flexible Plattform teilen.

Sie sind mit dem Sicherheitskit und der crashgetesteten Technologie ausgestattet, die Sie von Volvo erwarten würden. Glücklicherweise brauchte ich keine praktische Demonstration.

Und für alle, die einen aktiven Lebensstil haben, gibt es reichlich Zubehör – vom Fahrradträger mit bis zu drei Rädern, über die Skihalterung für bis zu vier Skier, den Kanu-/Kajakhalter, die einziehbare Hundegeschirre und die Dachbox mit bis zu 430 Litern Platz.

Es ist eine sehr Scandi-Alternative zu deutschen Konkurrenten wie dem Audi A4 Avant, dem BMW 3er Touring oder dem Mercedes-Benz C-Klasse Kombi.

Und perfekt in einem Land, das so kalt ist, dass Facebook seine Server hier oben hat, weil es billiger ist, sie in dem gefrierschrankartigen Klima zu kühlen.

MEHR HEADLINES